Una de las deportivas más importantes de Yamaha ya tiene precio confirmado
Yamaha confirmó el precio de la R9 70 aniversario: ¿cuánto cuesta y en qué mercado se ofrecerá?
Hace algunos meses nos enteramos que Yamaha ya tenia precio confirmados para su familia deportiva, más específicamente, para las ediciones especiales que recuerdan los 70 años de historia de la marca. Pero, faltaba un dato: el precio de la R9.
Ahora, uno de los modelos insignia de la gama, en su decoración especial, ya tiene precio confirmado para el mercado español y buena parte de Europa. Analizamos sus puntos claves y cuánto vale.
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Yamaha R9 70 Aniversario: diseño y equipamiento
Como suele ocurrir en este tipo de ediciones conmemorativas, lo primero que entra por los ojos es el diseño. Ese blanco y rojo no es un capricho de los diseñadores actuales, sino un guiño directo a la legendaria R7 que corría en 1999. Los colores, que ya se vieron en equipos oficiales luciendo en el circuito de Assen y en las 8 Horas de Suzuka, visten ahora un carenado que utiliza el acabado “Qualitative Pearlish White”.
El homenaje también se completa con un detalle que los fanáticos suelen valorar: el logotipo del diapasón deja el plateado habitual para teñirse de dorado, tal como lo llevan las máquinas de competición de fábrica. En otras palabras, Yamaha no se limitó a aplicar un simple esquema de pintura, sino que buscó construir un conjunto coherente con el espíritu que pretende recuperar.
Bajo la nueva estética se esconde el conocido motor CP3 de 890 cc y 119 cv de potencia. Este bloque de tres cilindros se convirtió en el motor del cambio para Yamaha en los últimos años y, en la R9, alcanza su máxima expresión deportiva.
Según la información disponible, la marca optimizó la inyección, el encendido y la relación de marchas para que la entrega de potencia sea contundente pero aprovechable. El planteo busca funcionar tanto para quien quiera ir a buscar tiempos en circuito como para quien disfrute una carretera de montaña, sin que la moto se vuelva extrema o difícil de llevar.
El chasis también juega un rol central en esta receta. Se trata de un bastidor de aluminio tipo Deltabox que pesa apenas 9,7 kilos, el más liviano que Yamaha montó nunca en una deportiva de este calibre. Gracias a esa decisión, la moto detiene la báscula en 195 kilos con todos los llenos hechos, un número que promete una agilidad marcada cuando toca enlazar curvas rápidas.
En el apartado de componentes, Yamaha fue a por lo mejor. En el tren delantero aparecen pinzas monobloque Brembo Stylema, piezas de origen racing que destacan por su mordida. Para sostener el tacto incluso cuando el sistema entra en temperatura, la moto suma de serie una bomba radial Brembo y latiguillos de acero inoxidable.
Las suspensiones también refuerzan la orientación deportiva. La horquilla invertida KYB de 43 mm fue rediseñada por completo y, como dato destacado, permite ajustar compresión y extensión por separado en cada botella. Atrás, el amortiguador ofrece reglajes en precarga, altura y amortiguación, un nivel de ajuste que apunta claramente a quienes disfrutan afinando el comportamiento a su gusto.
La R9 cuenta con una IMU de seis ejes que vigila inclinación, aceleración y frenada, gestionando el control de tracción, el control de deslizamiento y la frenada en curva. Para completar la experiencia, el piloto dispone de tres modos de conducción estándar (Sport, Street y Rain), además de otros cuatro modos específicos para pista configurables. Todo se controla desde una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad para el móvil, lo que permite registrar datos de telemetría si se decide entrar al circuito.
El diseño no se queda solo en lo visual. Yamaha trabajó en túnel de viento para que el carenado delantero tenga un rol funcional. Los alerones bajo la óptica delantera mantienen la rueda frontal más pegada al asfalto, reduciendo la elevación en línea recta un 7%. En curva, el efecto combinado de los alerones con el conducto central puede aumentar el apoyo hasta un 10%.
La R9 70 Aniversario también suma el sistema Quick Shift de tercera generación, con posibilidad de subir y bajar marchas sin tocar la maneta del embrague. De fábrica, llega con neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport RS11, cerrando un conjunto claramente orientado al rendimiento.
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Otros modelos de la gama y precios
Aunque la R9 es la gran protagonista, no es la única que recibe estos colores: durante 2026, los modelos R125, R3 y R7 también estarán disponibles con esta decoración conmemorativa del 70 Aniversario. En el caso de la R9, la ecuación queda clara: una deportiva moderna con guiños directos al ADN racing de Yamaha, que ya tiene precio confirmado para el mercado español en 14.399 euros.
Con ese precio se coloca por encima de la R3 que con esta decoración se ofrece a 7.099 euros y también de la R7 70th Anniversary que se puede conseguir desde los 10.799 euros.
