Una Honda histórica se subasta: precio llamativo y un estado excelente
H&H Classics rematará más de 200 motos clásicas en Solihull, con una Honda RC45 vinculada a Castrol como lote central.
Solihull, Reino Unido. H&H Classics realizará el miércoles 28 de octubre de 2026 su última gran subasta del año dedicada a motocicletas clásicas en el National Motorcycle Museum, cerca de Birmingham. La venta reunirá más de 200 lotes, con deportivas de homologación, modelos británicos de colección y proyectos de restauración.
Entre todos los ejemplares, tres motos concentran buena parte del interés: una Honda RVF750R RC45 de 1997 vinculada a Burmah Castrol Trading, una Vincent Black Shadow de 1955 con sidecar Steib S501 y una Triumph X-75 Hurricane de 1973 procedente de Estados Unidos.
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Honda RC45: una superbike de calle con conexión Castrol
La moto más buscada por los fanáticos de las deportivas japonesas es una Honda RVF750R RC45 de 1997, uno de los modelos de homologación más valorados de la etapa dorada del Mundial de Superbikes.
Esta unidad fue entregada nueva a Burmah Castrol Trading el 13 de febrero de 1997, poco más de un mes antes del inicio de la temporada en la que John Kocinski ganó el Campeonato del Mundo de Superbikes con una RC45 oficial del equipo Castrol Honda. Según la información disponible, se cree que pudo haberse usado para pruebas de lubricantes, aunque esa utilización no está confirmada.
La RC45 había sido presentada en 1994 como sucesora de la VFR750R RC30. Honda Racing Corporation la desarrolló para competir en campeonatos de velocidad con motos derivadas de serie. Su motor V4 de 749 cc incorporaba inyección electrónica PGM-FI, una solución técnica relevante para una deportiva nacida con objetivos de competición.
En 1997, Kocinski ganó el título mundial de pilotos y Honda obtuvo el campeonato de constructores. Ese contexto explica por qué una RC45 con vínculo Castrol tiene un interés particular para coleccionistas y seguidores de las Superbikes de los años noventa.
La unidad que saldrá a subasta marca 32.560 millas, unos 52.400 kilómetros, y tuvo solo dos propietarios adicionales desde su entrega original. Entre sus componentes figuran suspensión Maxton de época, rueda delantera Dymag y escape de titanio Yoshimura. También cuenta con documentación británica V5C y una ITV vigente hasta septiembre de 2027.
H&H Classics estima su valor entre 23.000 y 27.000 libras, equivalentes a unos 26.500 y 31.000 euros.
Vincent Black Shadow: una británica de 1955 con sidecar Steib
El segundo lote fuerte de la venta es una Vincent Black Shadow de 1955 acompañada por un sidecar Steib S501, conocido como Zeppelin por su silueta.
La Black Shadow fue una de las motos británicas de altas prestaciones más célebres de su época. Su motor bicilíndrico en V de 998 cc y la velocidad máxima anunciada por la marca, 125 mph, unos 201 km/h, la ubicaban en un lugar muy especial dentro de la producción de mediados del siglo pasado.
Esta unidad corresponde a la última etapa de producción de Vincent y permaneció durante 32 años en la colección de una misma familia. Su estado mecánico requiere atención porque pasó un tiempo parada, aunque el motor gira libremente al accionar el pedal de arranque.
La estimación para el conjunto se ubica entre 18.000 y 22.000 libras, alrededor de 20.700 a 25.300 euros.
Triumph X-75 Hurricane: diseño de Craig Vetter y pasado de granero
La tercera protagonista es una Triumph X-75 Hurricane de 1973, una moto diseñada por el estadounidense Craig Vetter y recordada por una estética muy distinta a la de otras británicas de su época.
Su depósito integrado visualmente con el asiento, las formas musculosas y los tres silenciadores ubicados del lado derecho la convirtieron en una de las motos más reconocibles de los años setenta. La producción rondó las 1.200 unidades, un dato clave para entender su valor entre coleccionistas.
El ejemplar que ofrecerá H&H Classics procede de Estados Unidos, donde permaneció almacenado durante años en un granero. Según la información de la subasta, arranca y engrana todas las marchas, aunque necesita trabajo para recuperar plenamente su estado. Además, no está matriculado en el Reino Unido.
La documentación disponible incluye un certificado NOVA, utilizado en Reino Unido para acreditar la notificación de un vehículo importado, en lugar de un permiso de circulación V5C. Su estimación se ubica entre 7.000 y 8.000 libras, unos 8.000 a 9.200 euros.
La exposición de los lotes comenzará el martes 27 de octubre a las 13:00 y seguirá el miércoles desde las 9:00. La subasta arrancará ese mismo miércoles a las 10:00, hora británica.
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