Una pequeña marca japonesa creó una moto de estilo Flat Track: diseño, poco peso y precio competitivo
Thunder Motorcycles presentó en Japón una 250 inspirada en el flat track, con motor monocilíndrico de 29 CV, ABS y bajo peso.
Thunder Motorcycles presentó la Thunder FTS250, una street tracker de 249 cc inspirada en las carreras de flat track y en la moda urbana. La marca japonesa la plantea como una moto liviana, simple y con una estética muy marcada dentro del universo custom.
La sigla FTS responde a Fashion & Flat Track Street. Esa definición explica bastante del producto: no busca destacarse solo por la ficha técnica, sino por una combinación de diseño, bajo peso y una configuración mecánica sencilla.
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Una 250 liviana con estética de flat track
Thunder FTS250 pesa 127 kg en seco, un dato central para entender su propuesta. En una moto de 250 cc, ese peso apunta a una conducción ágil y accesible, más cercana al uso urbano y recreativo que a una moto pensada solo por prestaciones.
El asiento está ubicado a 790 mm del suelo, una altura que debería facilitar el acceso a usuarios de distintas tallas. La marca también destaca el chasis realizado en cromomolibdeno, un material asociado a estructuras livianas y resistentes.
La imagen sigue el lenguaje de las flat track: silueta limpia, escape elevado y neumáticos de medidas generosas para su cilindrada. Adelante monta 120/80-18 y atrás 130/80-18, siempre sobre llantas de 18 pulgadas.
Motor monocilíndrico de 29 CV y caja de seis marchas
El motor es un monocilíndrico SOHC de 249 cc, de cuatro tiempos y refrigerado por líquido. Entrega 29 CV a 9.500 rpm y 22,5 Nm a 7.200 rpm. Son cifras acordes a una 250 con intención deportiva ligera, aunque la propia concepción del modelo pone el acento en el conjunto y no solo en la potencia.
La transmisión es de seis relaciones, una configuración lógica para sacar mejor partido a un motor chico, tanto en ciudad como en recorridos abiertos.
En suspensiones, la FTS250 utiliza una horquilla convencional adelante y un monoamortiguador trasero. Para frenar, equipa un disco delantero de 260 mm y uno trasero de 220 mm, asistidos por ABS de doble canal. Ese punto suma seguridad activa sin complejizar demasiado el planteo general de la moto.
Una marca japonesa chica con fábrica propia
Thunder Motorcycles se define como una marca nacida de la cultura custom japonesa y asegura que cuenta con fábrica propia. Según la compañía, su trabajo combina diseño, producción y control de calidad bajo una misma estructura.
Yuji Noro, representante de Thunder Motorcycles, resumió la idea de la FTS250 con una frase directa: “Es esbelta, ligera, y sencilla, sin nada innecesario”.
En Japón, la Thunder FTS250 se ofrece desde 896.500 yenes, equivalentes a 5.800 dólares según el cambio actual. La disponibilidad fuera del mercado japonés queda pendiente de confirmación.
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