Yamaha lanza una versión especial de su deportiva de 900 cc y homenajea a una leyenda del motociclismo: ¿cuánto puede costar?
Yamaha confirmó una variante especial para una de sus motos deportivas de 900 cc. Te contamos los detalles.
Yamaha lanzó una versión especial de una de sus motos deportivas para los usuarios más exigentes y amantes de las clásicas de competición: la nueva XSR900 GP Legend Yellow.
La variante en cuestión evoca directamente la época dorada de las máquinas de Grand Prix de la marca de los diapasones, y es un homenaje directo a «King» Kenny Roberts, el primer estadounidense en conquistar un campeonato mundial de 500 cc.
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¿Qué aportó Kenny Roberts a Yamaha?
Kenny Roberts es uno de los pilotos que ocupan un lugar de privilegio en el universo de la marca japonesa, y uno de los hombres que revolucionaron el motociclismo con un estilo agresivo de pilotaje, hacia finales de los años 70. El piloto californiano conquistó tres títulos consecutivos entre 1978 y 1980, además de protagonizar actuaciones memorables en el campeonato AMA.
La nueva XSR900 GP Legend Yellow rinde homenaje precisamente a esa era dorada. Inspirada en las YZR500 con las que Roberts dominó el mundo, esta edición especial revive la mítica decoración Speedblock que lució la firma de Itawa en sus décadas de gloria. Claro que, el modelo está cargada de herencia deportiva, sin descuidar tecnología actual.
¿Cómo es la apariencia de la versión especial de la XSR900 GP?
El esquema cromático de la XSR900 GP 2026 es, sin duda, el protagonista. El carenado luce un vibrante amarillo y blanco atravesado por los inconfundibles gráficos negros «Speedblock», una firma visual que remite de inmediato a las máquinas campeonas de la fábrica de Iwata. Cada línea, cada contraste de color, parece narrar una parte de la historia del motociclismo.
El espíritu retro se percibe especialmente en el puesto de mando, donde se integra una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con cuatro modos de visualización, incluyendo un tacómetro de estilo analógico. Este display, además de su cuidada estética, ofrece conectividad total con smartphones a través de la aplicación MyRide, lo que permite gestionar llamadas, mensajes y navegación directamente desde la moto.
En cuanto al equipamiento, la XSR900 GP Legend Yellow llega con una dotación propia de modelos de gama alta. Incluye un cambio rápido (Quickshifter) de tercera generación, operativo tanto al subir como al bajar marchas sin necesidad de embrague, un embrague asistido y antirrebote (A&S), y control de crucero, ideal para trayectos largos.
Esta moto de la casa de los diapasones se articula sobre un chasis tipo Deltabox de aluminio, heredero directo de la experiencia de Yamaha en competición. Este bastidor ligero y rígido proporciona una conducción precisa y una posición deportiva, sin renunciar a la comodidad necesaria para el uso cotidiano.
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Parte ciclo de la Yamaha XSR900 GP Legend Yellow
La parte ciclo mantiene el alto nivel al que el fabricante nos tiene acostumbrados. En el tren delantero destaca una horquilla invertida KYB totalmente regulable, mientras que detrás se monta un sistema progresivo con suspensión trasera de bieletas.
Donde la XSR900 GP Legend Yellow marca diferencias es en el apartado tecnológico. Incorpora una IMU de seis ejes derivada de la YZF-R1, una unidad inercial que gestiona de forma precisa todos los sistemas de asistencia al pilotaje. Este avanzado cerebro electrónico supervisa el control de tracción (TCS), el control de deslizamiento (SCS), el sistema de control de elevación de la rueda delantera (LIFt) y el ABS con asistencia en curva, ofreciendo una seguridad y una estabilidad excepcionales.
Además, el sistema Yamaha Ride Control (YRC) permite personalizar la respuesta de la moto mediante tres modos preconfigurados -SPORT, STREET y RAIN-, junto a dos modos CUSTOM que el piloto puede ajustar a su gusto.
Motorización
A nivel mecánico, Yamaha mantiene intacta la base técnica que consolidó el éxito de la XSR900 GP. El motor de esta máquina es el ya conocido motor CP3 de 890 cc, un tricilíndrico DOHC refrigerado por líquido capaz de entregar 119 CV a 10.000 rpm y un par máximo de 93 Nm a 7.000 rpm. Su carácter vivo y lineal ofrece una respuesta inmediata, tanto en conducción deportiva como en tramos más relajados.
¿Cuánto costará esta moto especial de Yamaha?
Yamaha confirmó que la XSR900 GP Legend Yellow comenzará a llegar a los concesionarios europeos a lo largo del próximo año. Compartirá catálogo con la versión Legend Red, manteniendo así dos propuestas que apelan directamente a la nostalgia y la pasión por la historia de la marca. El precio final en España aún no fue anunciado, aunque se espera que ronde los 13.999 euros, en línea con el modelo actual.