¿Una Yamaha R7 con 100CV? Yoshimura lo hace posible

Ya hace más de dos años y medio que fue lanzada la nueva Yamaha R7, la deportiva basada en el motor y chasis que dan vida a la naked MT-07 y que se mantiene como la opción más cercana a la YZF-R1 tope de gama. Yoshimura, la firma japonesa de accesorios premium para motos, creó el año pasado una versión especial de este modelo con accesorios propios fabricados especialmente y el resultado fue una moto muy potente con características sumamente mejoradas.

Yoshimura dedicó la segunda mitad de 2022 en investigar a fondo todas las características de la nueva Yamaha R7, incluyendo motor, parte ciclo en general y demás, para encontrar la manera de mejorarla sustancialmente a través de nuevas piezas y componentes desarrollados en Japón.

El primer objetivo de ambas firmas japonesas fue probar el resultado preliminar en Laguna Seca, durante la cita de MotoAmerica celebrada en el trazado californiano. Pero lo que realmente le importaba a Yoshimura era poner a la venta esos accesorios para que cada dueño de una Yamaha R7 pudiera exprimir al máximo su moto y salir a competir o simplemente divertirse a lo grande dentro de un circuito.

Luego del test en Laguna Seca, y tras pulir algunos detalles para crear el mejor catálogo posible, la firma nipona fundada en 1954 por Hideo Yoshimura ya puso a la venta los primeros componentes de un catálogo que pronto seguirá creciendo con la llegada de más piezas. Actualmente se lanzaron las siguientes unidades:

Escape AT2 Race Series

Está compuesto por un silenciador y unos colectores fabricados íntegramente en aleación de titanio. Según la propia Yoshimura, este equipo incrementa la potencia máxima del motor en un 6,2%, mejora la entrega de par en un 2,7% y supone un ahorro de peso de cinco kilos en comparación con el conjunto que la Yamaha R7 incorpora de serie. Precio: 1.300 euros.

Caja de aire

Una de las recomendaciones de Yoshimura al colocar el nuevo escape es combinarlo con la nueva airbox diseñada con un nuevo filtro de espuma lavable fabricado por Uni Filter. La caja es de aluminio anodizado negro, con el logotipo de Yoshimura grabado en láser, y mejora la entrega de potencia en un sorprendente 8,5%, incrementando también el par motor en un 4,8%. Su valor es de 464 euros.

Árbol de levas

Una de las piezas más importantes para armar y reforzar el motor de la Yamaha R7 es el nuevo árbol de levas desarrollado por Yoshimura. Sí, sabemos que la firma es conocida por sus escapes, pero su historia también está ligada a la rectificación manual de este componente, por lo que decidió fabricar un árbol de levas (que incluye admisión y escape) empleando una aleación de acero especial. Precio: 1.350 euros.

Kit para suspensiones

No todo está relacionado al motor: Yoshimura también creó un kit especial para mejorar la parte ciclo de la Yamaha R7. El mismo contiene un kit de pivote de basculante que permite desplazar esta pieza en 1,5 mm, subchasis de aluminio 1,8 kilos más ligero con espacio para la batería y cableado y kit de varillaje de la suspensión trasera para mejorar la estabilidad de la moto alta velocidad. Todo esto junto cuesta unos 1.760 euros.

El modelo  de Yamaha R7 completamente modificado por Yoshimura, el que fue utilizado en la prueba de Laguna Seca del año pasado, es capaz de alcanzar los 100 CV de potencia máxima gracias a la combinación de componentes añadidos. Se espera que la totalidad de esas piezas esté disponible en un futuro para comprar.

Paulo Di Renzo

Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.

Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.