Conoce las 5 motos Honda más vendidas y sus características

Honda es, decididamente, la marca más elegida en el territorio nacional. Mes a mes confirma su liderato no sólo posicionando al modelo más vendido del país sino que también se queda, en general, con el mayor porcentaje de participación en un mercado amplio como el nuestro. Por eso, te contamos cuáles son las motos del ala dorada que más vuelan, junto a sus precios y características.

Pero antes, pongamos las cosas en contexto. La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de motos patentadas durante julio de 2023 ascendió a 37.433 unidades, lo que muestra una suba interanual del 9,3% ya que en julio de 2022 se habían registrado 34.245 motovehículos.

En cuanto a la participación, no se observa en julio ningún cambio relevante en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 9.687, seguida por Motomel, que con 4.822 unidades se consolida en el segundo puesto, por cuarto mes consecutivo, y deja a Corven, con 4.157, en el tercer escalón. Cuarta esta Zanella, con 3.823 unidades, superando a Gilera, que supo estar tercera en gran parte de 2022, y ahora cierra el top five con 3.821 unidades.

Ahora sí, vayamos con el listado. Estas son las 5 Honda más vendidas, con sus respectivas características y precios sugeridos por la marca a agosto 2023.

1. Honda Wave 110

La histórica cub de la firma japonesa es, por amplia diferencia, la moto más elegida de nuestro merado desde hace años. Si bien algunos meses es desplazada de su ubicación por algún que otro rival, la sumatoria mes a mes le otorga el lugar de privilegio en su segmento. Precisamente en julio 2023, se ubicó primera en el ranking con 4.924 patentamientos.

Es necesario aclarar que la Wave, en nuestro país, se ofrece en dos versiones: llantas de rayos cruzados y freno a tambor, la más accesible en cuanto a precio, y llantas de aleación con freno a disco delantero, más costosa pero confiable. Ambas versiones están disponibles en negro, rojo, branco y gris.

• Motor: Monocilíndrico de 110 cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
• Potencia: 9,3 hp a 7.500 rpm
• Frenos adelante/atrás: Tambor / Tambor (rayos) ó Disco/Tambor (aleación)
• Capacidad tanque de combustible: 3,7 lts
• Peso: 101 kg
• Precio: $395.000 (tambor) y $473.500 (disco)

2. Honda GLH150

Más conocida como la Gaucha, la GLH150 se posicionó en nuestro mercado como una de las motos favoritas por aquellos que trabajan todo el día sobre dos ruedas. Desde su lanzamiento en febrero 2021, casi que no hubo mes en el que la Honda Gaucha saliera del top 10 del país.

Está disponible en una única versión y se ofrece en tres esquemas de color diferentes: rojo, negro y azul. Precisamente en julio 2023, se ubicó sexta en el ranking con 1.279 patentamientos.

• Motor: Monocilíndrico de 149,2 cc, refrigerado por aire con inyección electrónica de combustible, 5 velocidades
• Potencia: 12,2 hp a 8.000 rpm
• Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
• Capacidad tanque de combustible: 10,2 lts
• Peso: 129 kg
• Precio: $657.900

3. Honda CB125F Twister

Conforma la versión más pequeña de la familia Twister, para muchos considerada el paso previo al Honda CB250F y al nuevo Twister 300 que debutó en nuestro mercado a principios de junio 2023. Disponible en 4 colores (negro, azul, rojo y una combinación deluxe de negro y gris mate), en en julio se ubicó octava en el ranking con 944 patentamientos.

• Motor: Monocilíndrico de 124,7 cc, refrigerado por aire, 5 velocidades
• Potencia: 10,6 hp a 7.750 rpm
• Frenos adelante/atrás: Tambor/Tambor
• Capacidad tanque de combustible:  10,1 lts
• Peso: 117 kg
• Precio: $592.500 (colores simples) y $610.300 (deluxe)

4. Honda XR150L

Esta on-off se ubica habitualmente entre las 10 más vendidas del país, y este mes no fue la excepción. Cerró el Top 10 gracias a sus 897 patentamientos y se mantiene como otra opción perfecta para quienes buscan una moto ágil, que permita atravesar a diario el intenso tráfico urbano, y polivalente para bajar del asfalto de vez en cuando. La más pequeña de las Honda XR se ofrece en blanco, rojo y negro.

• Motor: Monocilíndrico de 149,1 cc, refrigerado por aire, 5 velocidades
• Potencia: 12,6 hp a 7.750 rpm
• Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
• Capacidad tanque de combustible: 12 lts
• Peso: 119 kg
• Precio: $1.316.300

5. Honda XR250 Tornado

La renovación de la Honda XR250 Tornado trajo consigo misma un nuevo grupo óptico más grande, que seguramente mejore el desempeño lumínico de la Tornado y que jubila al querido e histórico faro rectangular que tanto nos recordaba a los ’90. Esta nueva óptica, que extrañamente no es la de la XR150/190, trajo consigo una nueva máscara de faro. Donde sí comparte componentes con las dos XR más pequeñas es en los intermitentes, adoptando estos más generosos y de tulipa transparente.

El guardabarros alto delantero también es nuevo, siendo su terminación en punta su cambio más notorio. Disponile en rojo, negro y blanco, en julio 2023 se ubicó en el puesto 13 con 629 patentamientos.

• Motor: Monocilíndrico de 249 cc, refrigerado por aire, 6 velocidades
• Potencia: 23,3 hp a 7.500 rpm
• Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
• Capacidad tanque de combustible: 11,5 lts
• Peso: 134 kg
• Precio: $2.514.900

Bonus track: Honda CB300F Twister

Recién llegadita al mercado nacional ya que su lanzamiento oficial fue en junio de este año, la nueva Twister 300 ya comienza a acercarse a las más vendidas de nuestro país. Si bien su primer mes a la venta fue decididamente bueno, en julio confirmó que se trata de un plato fuerte y cosechó 400 patentamientos para superar por casi 50 al mes anterior y ubicarse en el puesto 20.

• Motor: Monocilíndrico de 293 cc, refrigerado por aire, 6 velocidades
• Potencia: 24,5 CV a 7.000 rpm
• Frenos adelante/atrás: Disco/Disco – ABS doble canal
• Capacidad tanque de combustible: 14,1 lts
• Peso: 151 kg
• Precio: $2.170.300

Matias Gagliardi

Nació en 1997 en Capital Federal. Creció en el barrio porteño de Villa del Parque, y desde chico le gustó manejar. Estudió y se recibió de Periodista Deportivo en DeporTEA, donde egresó en diciembre de 2019. Desde entonces se dedicó a cubrir diversos deportes hasta que en junio del 2020 llegó a MotorPress. Actualmente es redactor en La Moto.