Así es la Honda NX500 2026: un cambio clave para la exitosa trail mediana
La Honda NX500 2026 incorpora la tecnología E-Clutch de la marca y se gana un lugar entre las Trail de media cilindrada.
Desde el comienzo del 2026, Honda viene presentando las actualizaciones a los distintos modelos de la marca. En este caso, estas innovaciones llegaron a la NX500: el modelo 2026 incorpora el sistema E-Clutch. Esta mejora promete un manejo más simple, cómodo y versátil para el uso diario. Por el momento, está disponible en el mercado europeo.
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Sistema Honda E-Clutch: la gran novedad para la Honda NX500 2026
La gran mejora para este año es la introducción del sistema Honda E-Clutch. En la práctica, esto se transforma en que se puede arrancar, parar, cambiar de cambios sin tocar ninguna palanca ni maneta. Sin embargo, tanto la palanca como la maneta, siguen ahí físicamente para usarse cuando el usuario quiera.
El cerebro electrónico detrás de la caja de cambios realiza la tarea difícil y el usuario solo tiene que disfrutar de la conducción. El sistema también permite elegir diferentes niveles de sensibilidad en el pedal: duro, medio o suave, ajustando la sensación del usuario al cambiar de marchas.
El “precio” a pagar para tener todas estas mejoras, son, a penas, 3 Kg. en el total de la moto.
Características principales de la Honda NX500 2026
El motor de la NX500 sigue siendo el bicilíndrico en paralelo de 471cc. Este propulsor ofrece 47 HP a 8.500 rpm y 43 Nm de par motor máximo a 6.500 rpm, lo que brinda al usuario una entrega de potencia lineal y fácil de aprovechar tanto para los que están iniciando como para los experimentados.
Cuenta también con el sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), que gestiona la tracción trasera dependiendo de la superficie/agarre, que también puede desconectarse manualmente. La autonomía potencial de la moto es de casi 480 Kms., con un consumo promedio de 3.6 L/100 Kms.
El manejo sigue siendo uno de los puntos destacables. La suspensión delantera trae una horquilla invertida Showa de 41mm, mientras que atrás cuenta con un amortiguador monoshock Pro-Link con cinco niveles de ajuste de precarga. Las llantas son de 19’’ adelante y 17’’ atrás, y los frenos delanteros son de discos dobles de 296mm.
En el apartado tecnológico, podría decirse que es una de las más completas del segmento. Lo que destaca es la pantalla TFT a color de 5’, que tiene habilitada la conectividad a cualquier Smartphone mediante la App Honda RoadSync, con navegación detallada en pantalla y acceso mediante Bluetooth.
La iluminación es Full LED y la moto también viene con sistema ESS, que activa las balizas traseras ante una frenada de emergencia.
Disponibilidad y comparativa de mercado en Argentina
Para cerrar, podemos decir que esta nueva NX500 se presenta primero en Europa, aún no hay fecha de lanzamiento en Latinoamérica. La presentación de este nuevo modelo 2026 será en tres colores: Negro metálico con detalles en azul perla; grafito negro con detalles en negro metálico; y blanco perla con detalles en plata metálico.
En Argentina, la versión actual de la NX500 se vende a $13.100 dólares y tiene varias competidoras como pueden ser la CFMoto 450MT, Voge 525 DSX, Benelli TRK 502 y 502X, QJMotor SRT 550X, entre las que más se destacan.
Pero se entiende que, al traer todas estas mejoras, el precio final de la nueva Honda NX500 sea más elevado que el actual, lo que la posicionaría en el tope de este segmento medio. Este posicionamiento, es el que busca la marca japonesa, ya que su fuerte siempre fue la confiabilidad y el valor de reventa, además de todo el confort que le agregaron recientemente.
