Bajaj prepara una renovada versión de su cruiser de 200 cc: ¿en qué se destaca?
Bajaj discontinuó la Avenger 160 cc para dar paso a la 220 Street, una unidad con estética dark y mayor torque para el uso diario.
Bajaj tomó una decisión estratégica en la configuración de su catálogo en India al discontinuar la Avenger 160 Street en favor de una renovada Avenger 220 Street.
La firma india oficializó el lanzamiento de este modelo que ya aparece en su portal web como la próxima gran apuesta para el segmento custom de baja y media cilindrada. Esta transición responde a una demanda de los usuarios por mayor torque y capacidad de respuesta en entornos urbanos y suburbanos, donde la anterior planta motriz de 160 cc presentaba limitaciones de potencia respecto al peso del conjunto.
Basada en la arquitectura de su hermana Cruise, la nueva Street (ambas versiones se vendieron en Argentina hasta 2023) se posicionará como una alternativa más moderna y con estética oscura.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Bajaj Avenger 220 Street: Detalles técnicos
El núcleo de la nueva Bajaj Avenger 220 Street es el probado motor monocilíndrico de 220 cc, con tecnología de refrigeración por aceite. Según los documentos oficiales del Departamento de Transporte de Delhi y el certificado ARAI No. AAUN 0207, esta unidad entrega una potencia neta de 19,03 CV a 8.500 rpm, acompañada de un par máximo de 17,55 Nm a 7.000 rpm. Este propulsor se asocia a una transmisión de cinco velocidades que prioriza la entrega de fuerza en bajas y medias revoluciones, una característica esencial para el tránsito citadino.
Las dimensiones declaradas en los procesos de homologación confirman una longitud total de 2.210 mm y un ancho de 806 mm, con una distancia entre ejes de 1.490 mm. La altura total se fija en 1.070 mm, lo que representa una reducción significativa frente a la versión Cruise debido a la ausencia de un parabrisas alto y el uso de un manillar más plano. El peso en orden de marcha es de unos equilibrados 160 kg, permitiendo una maniobrabilidad superior para filtrarse entre los autos.
Estética y ergonomía: la propuesta urbana
La Avenger 220 Street se distingue de la versión Cruise por su enfoque orientado a la simplicidad y el estilo ‘bobber’ contemporáneo. La marca reemplazó el exceso de piezas cromadas por un acabado negro mate que domina el motor, los escapes y múltiples componentes del chasis. Esta variante elimina el manillar alto de estilo costero y el gran parabrisas frontal, incorporando en su lugar un manubrio más corto y un pequeño carenado sobre el faro halógeno principal, lo que otorga una postura de conducción más activa y dinámica.
En la parte ciclo, la moto cuenta con llantas de aleación en lugar de los rayos tradicionales. Monta cubiertas sin cámara (tubeless) con medidas de 90/90-17 en el eje delantero y una robusta cubierta de 130/90-15 en el tren trasero. El sistema de frenado se compone de un disco delantero y un tambor trasero asistido por un sistema ABS de un solo canal. Además, la altura del asiento se mantiene en unos accesibles 737 mm, lo que facilita el apoyo de ambos pies en el suelo para pilotos de diversas estaturas.
Equipamiento y proyección de mercado
El tablero semidigital ofrece la información necesaria para los traslados diarios, mientras que el depósito de combustible de 13 litros asegura una autonomía competitiva para su segmento. La Street incluirá también un respaldo para el pasajero, manteniendo la funcionalidad para viajes compartidos sin comprometer la línea visual agresiva. El modelo llegará a los concesionarios en dos opciones de color: Ebony Black (Negro Ébano) y Cocktail Wine Red (Rojo Vino).
Con la salida de la variante 160, Bajaj simplificará su oferta custom, apostando a que el usuario prefiere la confiabilidad y el empuje extra del motor de 220 cc. Se estima que el precio de este modelo se ubicará levemente por debajo de la versión Cruise, posicionándose como una de las opciones más atractivas en términos de relación precio-prestaciones dentro del mercado indio.
