BMW celebra 50 años de una de sus familias más queridas
BMW Motorrad está festejando 50 años de la denominación RS: desde la pionera R100RS hasta la nueva R1300RS.
BMW está de celebración. Se cumplen 50 años desde que la primera RS salió a la calle, cumpliendo así un aniversario de una de las denominaciones más emblemáticas para la marca, y de la historia de las motos en general.
A lo largo de los años, esas dos letras evolucionaron, arrancaron significando ‘Rennsport’ (competición, en alemán, idioma madre de la marca) y se transformaron en ‘Reise und Sport’ (viajes y deporte, también en alemán), definiendo de esta manera un concepto que sigue marcando el ADN de la marca germana: motos capaces de combinar un rendimiento deportivo con una uténtica aptitud para los viajes de larga distancia. Siempre, sin perder de vista la calidad y las terminaciones que caracteriza a BMW.
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Así fue el comienzo de las BMW ‘RS’
Todo empezó en el año 1976, con el primer modelo, la BMW R 100 RS, una moto que revolucionó el mercado e introdujo por primera vez en una moto de producción un carenado completo fijado al chasis, desarrollado en un túnel de viento. No solo fue nuevo, sino que también fue disruptivo.
Este detalle, que como dijimos cambió las reglas del juego, no sólo mejoró drásticamente la protección aerodinámica, sino que también permitió desarrollar y mantener altas velocidades con comodidad para el usuario, creando prácticamente de esta manera el segmento ‘Sport Touring’ tal como llegó hasta nuestros días.
En la continuidad de la historia, en las siguientes décadas la evolución fue constante. BMW reconoció que había llenado un nicho que estaba vacío y profundizó su desarrollo. Los motores bóxer de dos cilindros siguieron siendo la base de la línea BMW RS, pero con avances significativos. Desde la simplicidad de las versiones de dos válvulas hasta la introducción de la tecnología de cuatro válvulas con la BMW R1100RS, que trajo más potencia, eficiencia y soluciones innovadoras como el Sistema de Suspensiones Delanteras ‘Telelever’.
La familia creció y se adaptó a las demandas del mercado. Modelos como la BMW R1200RS o la BMW R1250RS elevaron la vara tecnológica con motores más potentes, electrónica avanzada y sistemas de suspensión semi-activa, sin perder nunca el equilibrio entre confort y rendimiento, concepto con el cual se había creado el segmento ‘RS’.
BMW no se quedó solo con esta línea sino que también exploró el concepto RS con motores de cuatro cilindros en la Serie K, con modelos como la BMW K100RS o la K1200RS, dejando en claro que la filosofía de “viajar rápido y con comodidad” podría interpretarse mecánicamente de maneras distintas.
Actualidad de la serie BMW ‘RS’
Hoy en día, el legado alcanza su máxima expresión con el último modelo, la BMW R1300RS, equipada con un motor bóxer de 1300cc y 145 HP de potencia, siendo con estos números la RS mas potente de toda la historia. No sólo trajo números positivos, sino que también presenta una profunda evolución en todos los aspectos como nuevo chasis, aerodinamia refinada y un fuerte enfoque en la conducción.
En el aspecto tecnológico, siguen con esta ambición. Entre sus características destacadas se incluyen los modos de conducción estándar, el control del par de arrastre del motor (MSR) y opciones como el sistema ASA (asistente automático de cambio de marchas) y el ajuste dinámico de la suspensión (DSA). Además, es pionera en la introducción de una horquilla telescópica con rigidez de muelle ajustable en una motocicleta de producción.
Cincuenta años después, la denominación ‘RS’ sigue representando mucho más que un nombre, es un concepto que traspasó generaciones, pero siendo fiel a la idea original: ofrecer una moto capaz de hacer todo (viajar, afrontar curvas y hacer miles de kilómetros) con la misma eficacia a la que BMW nos tiene acostumbrados.
