La trail más grande de CFMoto se venderá en este importante mercado: precio y rivales
CFMoto ya tiene permiso de vender su nueva trail de este lado del mundo: precio y posicionamiento en Estados Unidos.
La CFMoto 1000MT-X, presentada inicialmente como prototipo durante la última edición de EICMA y ya presente en el mercado europeo, dio un paso clave al obtener la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. Este movimiento confirma que el modelo llegará a ese mercado bajo la denominación Ibex 950 2027, dentro de muy poco, según afirman medios de ese país.
La noticia no solo consolida la presencia de CFMoto en uno de los mercados más exigentes del mundo, sino que también es un anticipo de la llegada del modelo a este lado del mundo. Cabe recordar que en Estados Unidos, la marca vende la CFMoto Ibex 800 E y la Ibex 450, conocidas como 800 MT Explorer y 450 MT en nuestro país.
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Cómo está equipada la CFMoto Ibex 950 que llegará a Estados Unidos
Uno de los puntos más relevantes de esta nueva Ibex 950 está en su mecánica. El modelo toma como base el conocido motor LC8c de origen KTM, con una cilindrada de 946 cc y las mismas cotas de diámetro y carrera que sus equivalentes austríacos. Sin embargo, CFMoto decidió ajustar su comportamiento para privilegiar el par motor y una entrega más progresiva, una decisión claramente orientada al uso off-road.
En términos de cifras, esta configuración se traduce en una potencia de 111,3 caballos a 8.500 rpm. A diferencia de otros modelos más enfocados en el rendimiento puro, la Ibex 950 apuesta por una respuesta más aprovechable en bajas y medias revoluciones, un aspecto fundamental a la hora de enfrentar terrenos técnicos o condiciones de manejo exigentes fuera del asfalto.
Desde el punto de vista estructural, la nueva trail de CFMoto también muestra una fuerte influencia de su socio europeo. El chasis de celosía de acero remite directamente a los desarrollos de KTM, aunque incorpora un subchasis trasero reforzado pensado para soportar cargas mayores, tanto en viajes de larga distancia como en uso con pasajero.
A esto se suma el característico tanque de combustible con formato tipo “sillín”, una solución técnica que permite bajar el centro de gravedad de la moto y mejorar notablemente su comportamiento dinámico, especialmente cuando el depósito se encuentra lleno. Este conjunto no solo optimiza el manejo, sino que también posiciona al modelo como una opción seria dentro del universo adventure.
CFMoto Ibex 950: posible precio
En cuanto a su lugar dentro de la gama, la Ibex 950 se ubicará por encima de la Ibex 800E y la Ibex 450, completando así la oferta trail de la marca con una propuesta orientada al segmento más alto. De esta manera, CFMoto refuerza su estrategia de cubrir distintos niveles de cilindrada y prestaciones dentro de una misma familia.
Sin embargo, más allá de sus especificaciones técnicas, hay un factor que podría resultar decisivo en su posicionamiento: el precio. Mientras que en Europa la 1000MT-X parte desde los 10.490 euros, se estima que en Estados Unidos la Ibex 950 rondará los 12.000 dólares.
Este valor la ubica en una franja altamente competitiva, especialmente frente a modelos de marcas europeas, como la KTM 890 Adventure R que cuesta 16.000 dólares en ese país, o la Honda Africa Twin que se vende por 15.200 dólares.
También este modelo, de cierta manera, anticipa la posible llegada de la KTM 990 Adventure, un modelo con el que compartirá base y del que se espera mucho en la firma naranja.
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