¿Cuánto sale la Honda Transalp 750? Precio, versiones y rivales
La Honda Transalp 750 es una de las trail medianas más codiciadas en nuestro mercado. Conocé sus versiones, precio, equipamiento y cómo queda frente a sus principales rivales.
La Honda XL750 Transalp ya se comercializa oficialmente en Argentina y vuelve a posicionarse como una de las grandes referentes del segmento adventure de media cilindrada. Fabricada en Japón, llega en dos versiones y con una propuesta que combina confort para viajar, capacidades off-road y tecnología.
Su desembarco la enfrenta directamente con modelos de gran prestigio como la Yamaha Ténéré 700, la Suzuki V-Strom 800 y la Aprilia Tuareg 660, cuatro motos que hoy integran uno de los segmentos más competitivos del mercado.
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Honda Transalp 750: Detalles técnicos y diferencias entre la versión MT y la E-Clutch
La Honda XL750 Transalp está impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc, con distribución OHC de ocho válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica PGM-FI. Comparte este propulsor con la CB750 Hornet y se caracteriza por ofrecer una entrega de potencia progresiva, ideal tanto para el uso en ruta como para las escapadas por caminos de tierra.
La transmisión es de seis velocidades con embrague asistido y antirrebote, aunque la principal diferencia entre las dos versiones disponibles está en el sistema Honda E-Clutch.
La versión MT mantiene el funcionamiento tradicional con accionamiento manual del embrague, mientras que la variante E-Clutch incorpora un sistema electrónico que permite arrancar, detenerse y realizar los cambios de marcha sin necesidad de accionar la maneta izquierda. Aun así, el piloto puede utilizar el embrague de manera convencional siempre que lo desee, ofreciendo una experiencia más cómoda en ciudad y durante viajes largos.
En la parte ciclo, ambas versiones conservan la misma configuración: horquilla invertida Showa con 200 mm de recorrido, monoamortiguador Pro-Link Showa con 190 mm, llantas de 21 pulgadas adelante y 18 atrás, doble disco delantero de 310 mm con pinzas Nissin y freno trasero de 256 mm, ambos con ABS.
También comparten una altura del asiento de 850 mm, un tanque de combustible de 16,9 litros y un peso en orden de marcha de 210 kg para la versión MT y 216 kg para la E-Clutch.
Precio y rivales
Honda comercializa la Transalp en Argentina con un precio de USD 17.500 para la versión MT y USD 18.000 para la variante equipada con E-Clutch.
Estos valores la ubican como una de las opciones más competitivas dentro del segmento. La Suzuki V-Strom 800 tiene un precio de USD 18.900, la Aprilia Tuareg 660 se ofrece por $29.200.000, equivalentes a unos USD 19.500 al cambio actual, mientras que la Yamaha Ténéré 700 es la más costosa del grupo con un valor de USD 19.950.
Más allá del precio, cada una apunta a un perfil diferente de usuario. La Transalp se destaca por su equilibrio general entre uso urbano, turismo y conducción fuera del asfalto. La Ténéré 700 mantiene un enfoque mucho más aventurero y orientado al off-road. La V-Strom 800 privilegia el confort para viajar largas distancias sobre asfalto, mientras que la Tuareg 660 apuesta por una conducción más deportiva gracias a su menor peso y un paquete electrónico más completo.
Honda XL750 Transalp MT: USD 17.500
Honda XL750 Transalp E-Clutch: USD 18.000
Suzuki V-Strom 800: USD 18.900
Aprilia Tuareg 660: $29.200.000 (aproximadamente USD 19.500)
Yamaha Ténéré 700: USD 19.950
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