Después de la rebaja de la Yamaha Ténéré 700, su principal rival también ajustó su precio
Analizamos el precio de la Aprilia Tuareg 660 y su posicionamiento frente a la Yahama Ténéré 700.
La reciente baja de precio de la Yamaha Ténéré 700 no pasó desapercibida dentro del segmento de las trail de media cilindrada. Ahora, una de sus principales competidoras en el mercado también ajustó su valor: la Aprilia Tuareg 660 redujo su precio en Argentina y se posiciona nuevamente dentro de un rango muy competitivo frente a otras motos de primera línea.
A diferencia de lo que ocurrió con la Ténéré 700, la baja de precio de la Tuareg 660 no está vinculada directamente con la quita de los impuestos internos -anteriormente conocidos como impuestos al lujo- que afectaron a algunas motos del mercado.
Ese cambio impositivo se aplicó principalmente a motocicletas que superaban los 25.000 dólares de referencia, por lo que el caso de la Tuareg no estuvo condicionado por ese factor. En este caso, la reducción parece responder más bien a una dinámica propia del mercado.
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Cuando los modelos de mayor valor dentro de un segmento comienzan a bajar de precio, se produce una especie de escalonamiento hacia abajo que termina afectando a todo el conjunto. A eso se suma la fuerte competencia que existe actualmente en el mercado de las trail de media cilindrada.
Hoy en día, muchas motos de primeras marcas compiten dentro de un rango de precio muy similar y con niveles de equipamiento comparables. Esa situación está convirtiendo a este nicho en uno de los más competitivos del mercado, al menos en lo que respecta a la relación entre precio y prestaciones.
Cuál es el nuevo precio de la Aprilia Tuareg 660 y cómo queda frente a la Yamaha Ténéré 700
En las últimas semanas, la Tuareg 660 estaba publicada a $32.500.000, pero ahora tiene un nuevo valor que marca un descenso importante. Actualmente, la trail de la casa italiana se ofrece a $29.200.000, una reducción que la acerca aún más a su rival japonesa y al resto de las motos que compiten dentro de este segmento.
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Si se realiza la conversión aproximada a dólares, el nuevo precio de la Aprilia Tuareg 660 queda en torno a los 20.500 dólares, lo que la ubica apenas 1.000 dólares por encima de la Yamaha Ténéré 700 tras la reciente reducción de impuestos internos que impactó sobre el modelo japonés.
Cómo es la Aprilia Tuareg 660
La Aprilia Tuareg 660 está impulsada por un motor bicilíndrico en línea de 660 cc, con doble árbol de levas a la cabeza e inyección electrónica. La transmisión está asociada a una caja de seis velocidades y entrega una potencia de 80 CV, con un par máximo de 70 Nm.
En materia electrónica ofrece un paquete bastante completo que incluye control de tracción, control de velocidad crucero y cuatro modos de conducción. Entre ellos se encuentran Urban y Explore, orientados al uso en asfalto; Off Road, pensado para conducción fuera del camino y que permite desactivar el ABS de la rueda trasera y desconectarlo también en la delantera; y un modo Individual que permite personalizar completamente los parámetros de funcionamiento.
Uno de los aspectos más destacados de esta trail italiana es su peso. En orden de marcha registra 204 kilogramos, una cifra bastante contenida para una moto con claras aspiraciones off-road. A esto se suma una ergonomía bien trabajada, con un asiento ubicado a 860 mm del suelo, una posición de manejo cómoda y una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad, totalmente digital y con abundante información para viajes de aventura.
El sistema de frenos está compuesto por dos discos delanteros y uno trasero con pinzas Brembo, acompañados por un sistema ABS provisto por Bosch. En cuanto a las suspensiones, adelante utiliza una horquilla invertida de 43 mm con 240 mm de recorrido, mientras que atrás se vale de un basculante de doble brazo asimétrico con monoamortiguador progresivo, también con 240 mm de recorrido.
Las ruedas mantienen la configuración clásica del segmento, con 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás, medidas pensadas para un uso mixto entre asfalto y caminos de tierra.
La versión Rally también bajó de precio
La variante más equipada de la gama también recibió un ajuste en su valor. La Aprilia Tuareg 660 Rally pasó de $36.546.000 a $33.500.000, manteniendo su perfil más enfocado al uso off-road.
Esta versión incorpora varios componentes específicos que refuerzan su orientación rally, como un guardabarros delantero más alto, cubrecárter de aluminio más robusto, cubremanos con anclaje metálico, pata de cabra con mayor superficie de apoyo y un nuevo guía-cadena.
La posición de manejo también cambia ligeramente. El manubrio es más alto y el asiento plano se ubica 20 mm más elevado, lo que favorece la conducción de pie y el control en terrenos más exigentes.
En el apartado ciclo aparecen otras diferencias importantes. Utiliza llantas de rayos doradas de Ergal con neumáticos con cámara, mientras que las suspensiones están compuestas por una horquilla invertida Kayaba de 43 mm multirregulable y un monoamortiguador trasero, ambos con 240 mm de recorrido y resortes más firmes.
Los frenos siguen confiados a Brembo, con discos delanteros de 300 mm y uno trasero de 260 mm, mientras que los neumáticos son Pirelli Scorpion Rally STR, pensados para mejorar su desempeño fuera del asfalto.
Además, incorpora un escape SC Project con silenciador de titanio, que contribuye a optimizar el rendimiento y reducir el peso. Gracias a este conjunto, la Tuareg 660 Rally registra 199 kilos, es decir, cinco menos que la versión estándar en orden de marcha.
