Dos buenas opciones urbanas de 250 cc y por menos de 8 millones: ¿En qué se destacan?
Dos scooters de 250 cc bajo la lupa: Kymco X-Town vs. Voge SR3. ¿En qué se destaca cada uno?
Si buscás un scooter de 250 cc que combine simpleza y comodidad para el día a día, estas opciones pueden ser atractivas. Se trata del ya conocido Kymco X-Town 250 y el Voge SR3, que fue lanzado a mediados del año pasado y logró una buena recepción por parte del público.
Hablamos de un segmento bisagra que está entre los clásicos scooters de baja cilindrada y diseñados para moverse por la ciudad y los maxiscooters que están pensados para trayectos interurbanos que incluyen autopista y hasta alguna escapada.
Estas motos de 250 son la unión de esos dos universos, con buen rendimiento y maniobrabilidad para la ciudad pero con capacidad para moverse por la autopista sin dificultades y con una autonomía acorde.
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Por un lado, el producto de la marca taiwanesa es un referente que lleva ocho años en el mercado y ya está más que probado. Del otro, la marca china ofrece un vehículo con algo más de prestaciones, que se destaca por su equipamiento y tecnología y viene creciendo en ventas.
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X-Town vs. SR3: motor y prestaciones
En cuanto a la motorización del X-Town, equipa un monocilíndrico de 249 cc que entrega 21,6 hp a 7.500 rpm y 22 Nm de par a 6.000. Si bien no son números extraordinarios, brinda un desempeño equilibrado que le permite crucerear por ruta y autopista por encima de los 100 km/h y alcanzar una máxima de 130 km/h.
El Voge, en cambio, tiene un motor de 244,3 cc un poco más potente: desarrolla 25,5 hp a 8.000 rpm y un torque de 23 Nm a 5.500 vueltas. Estas cifras se traducen en mayor reacción y también una velocidad crucero en torno a los 110 km/h.
Los dos están asociados a una transmisión automática del tipo CVT y cuentan con refrigeración por líquido. Además, la alimentación es por inyección electrónica en ambos.
X-Town vs. SR3: chasis y dimensiones
En cuanto al chasis, las dos motos son parecidas en tamaño pero observamos algunas diferencias.
El X-Town mide 2.240 mm de largo, 800 mm de ancho y 1.270 de alto. Es 14 centímetros más largo que el SR3, por lo que tiene un aspecto más maxiscooter.
Mientras que el Voge tiene una longitud de 2.100 mm, un ancho de 795 mm y una altura de 1.392 mm. Es doce centímetros más alto por el largo y el ángulo en el que está colocado el parabrisas, que además es regulable.
Los dos cuentan con un carenado frontal que brinda una protección muy efectiva frente al viento y la lluvia.
Las ruedas son de 13” adelante y 12” atrás para los dos modelos, que equipan llantas de aleación.
En cuanto al peso, el Voge es 20 kilos más liviano ya que declara 165 kilos en seco para el SR3 mientras que Kymco 185 kilos en vacío para el X-Town 250 ABS. Así, el scooter chino también tiene una mejor relación peso potencia que su rival taiwanés.
Kymco X-Town vs. Voge SR3: equipamiento y tecnología
En el equipamiento y tecnología también encontramos algunas diferencias en las que cada uno de los scooters resalta en distintos aspectos.
En las distintas actualizaciones que hizo sobre el X-Town, Kymco fue mejorando el aspecto de la seguridad. La actual versión que se presentó en 2025 incluye frenos ABS de doble canal con un disco de 260 mm y pinza de tres pistones adelante y 240 mm y dos pistones atrás. También incluye iluminación full led adelante y atrás.
Por otra parte, Voge cuenta con ABS en las dos ruedas y discos de 260 mm adelante con dos pistones y 240 mm atrás con doble pistón. La asistencia extra que tiene este modelo es el control de tracción, muy útil para días de lluvia o esquinas con verdín.
Entre las novedades del Voge, nos encontramos con un tablero digital TFT de 7” con navegador, puerto USB, dos guanteras imantadas y puños calefaccionados, algo inusual para el segmento.
El Kymco tiene guanteras con traba y USB integrado y un baúl debajo del asiento un poco más ancho que permite guardar hasta dos cascos. Por el largo del scooter, la butaca es un poco más amplia y cómoda.
En cuanto a los precios, el X-Town se vende a $ 7.896.990 y el SR3 tiene un precio de lista de $ 8.400.000, aunque los concesionarios lo publican en la web entre $ 7.490.000 y $ 7.900.000.
