¿El grupo Volkswagen podría vender la operación de Ducati?
La compleja situación financiera del conglomerado de empresas que lidera Volkswagen podría provocar el desenlace
El Grupo Volkswagen, en su conjunto de empresas ligadas a la movilidad en general, no está atravesando uno de sus mejores momentos. Desde hace tiempo su situación es compleja desde el plano económico y de solvencia y están tomando decisiones drásticas. Una de estas decisiones podría afectar directamente a Ducati.
El Grupo Volkswagen tiene sus orígenes en 1937, cuando fue fundado en Alemania con el objetivo de producir un automóvil accesible para la población, conocido como el “Volkswagen” o “auto del pueblo”. Tras la Segunda Guerra Mundial, la empresa fue reconstruida bajo administración británica y comenzó la producción masiva del famoso Volkswagen Beetle (Escarabajo), modelo que se convirtió en un símbolo de la recuperación económica alemana y en uno de los autos más vendidos de la historia.
A partir de la segunda mitad del siglo XX, el Grupo Volkswagen inició una estrategia de crecimiento basada en la incorporación de nuevas marcas. Gracias a esta evolución, el grupo se transformó en uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, con presencia global y una amplia gama de vehículos que abarca desde autos de uso cotidiano hasta modelos de lujo, deportivos, motos y vehículos comerciales.
Primero fueron Audi, Porsche, Seat, Skoda y hace ya un tiempo llegó hasta el basto paraguas germano dos de las joyas de la corona de Italia: Ducati y Lamborghini. Dos marcas míticas y vinculadas tanto a la belleza italiana como a la velocidad y la exclusividad. Pero en un grupo empresarial, por encima de todo, debe primar lo pragmático y más teniendo en cuenta que los números son los que mandan.
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Actualidad económica del Grupo Volkswagen
Actualmente, Volkswagen atraviesa un período de fuerte presión sobre su rentabilidad. Aunque el grupo sigue siendo uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, sus beneficios se redujeron significativamente debido a la competencia de fabricantes chinos de vehículos eléctricos, los costos de la transición hacia la movilidad eléctrica, reestructuraciones internas y el impacto de aranceles en mercados clave como Estados Unidos. Además, marcas premium como Porsche y Audi mostraron un rendimiento más débil de lo esperado, afectando los resultados del grupo
Por eso, en este momento tan complicado que están experimentando algunas de sus marcas, todavía cuentan con ases en la manga para dotar de liquidez al todo el grupo. Pero esos ases en la manga son, precisamente, dos de sus marcas más emblemáticas. De esta manera, además de otras medidas, una de las posibilidades que existen tal como revelan Financial Times y Milano Finanza, es que Ducati y Lamborghini podrían valorarse como posibles ventas.
Ducati: ser exitosa es lo que la pondría en el mercado
En teoría y siguiendo estas informaciones, más allá de una fuerte reestructuración en todo el grupo empresarial que podría llevar hasta el cierre de cuatro plantas y 100.000 despidos, se valoran ventas de los activos estratégicos. No solamente sobrevivir sino para que el grupo empresarial pueda adaptarse a la movilidad del futuro. De hecho una de las marcas de Volkswagen, Everllence, especializada en motores navales e industriales, ya ha sido vendida en un 51% con un ingreso estimado de unos 7.400 millones de euros.
Pero esta venta no soluciona toda la crisis ni los gastos. Por eso hay activos tan importantes y valiosos como son Ducati y Lamborghini que, hipotéticamente hablando, podrían estar a la venta. Centrándonos en Ducati, marca que está celebrando su centenario, el fabricante italiano de motos es suficientemente solvente como para suponer un atractivo para nuevos inversores, aunque no hay detalles sobre si en caso de llegar el momento la desvinculación sería completa o solamente en parte.
No es la primera vez que Ducati cambia de manos. De hecho, solamente hay que remontarse a 2012 cuando pasó de manos de Investindustrial, el fondo que la controlaba en ese momento, al grupo a través precisamente de Lamborghini que en ese momento ya era una empresa filial de Audi.
En definitiva, vender Ducati podría mejorar la liquidez de Volkswagen en el corto plazo, pero es poco probable que aumente de forma sostenible la rentabilidad del grupo. Lo que sí está claro, es que Ducati va a seguir siendo un referente dentro del mundo de las dos ruedas, ya sea como empresa independiente, o formando parte de este Grupo o cualquier otro.
