En este importante mercado, CFMoto vendió 800 unidades en 20 minutos: ¿cómo lo hizo?
Con 100 unidades por concesionario, agotó su primer lote de motos en Brasil en tan solo 20 minutos.
El debut de CFMoto en el mercado brasileño fue todo un éxito. Según el fabricante, el primer lote destinado al país se agotó por completo en tan solo 20 minutos durante la presentación oficial en directo de las motos. La propia marca confirmó que esperaban una muy buena recepción, pero la velocidad con la que se vendieron, dejó a todos sorprendidos.
La operación inicial consistió en la distribución de 800 unidades entre los ocho concesionarios de la marca en Brasil, lo que equivale a 100 motos por Agencia.
Con la rápida venta de este lote, CFMoto demuestra un comienzo prometedor en un mercado cada vez más receptivo a nuevas marcas y productos de origen chino.
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Estos son los modelos que CFMoto vende en Brasil
El fabricante inició sus operaciones en Brasil centrándose en una línea de cuatro modelos de cilindrada media, que abarcan los segmentos custom y adventure o trail. La estrategia busca satisfacer las necesidades de distintos tipos de motociclistas, desde aquellos que buscan una moto para uso urbano y viajes por ruta hasta clientes interesados en viajes de larga distancia y uso mixto.
Entre los modelos más destacados se encuentra la 450 CL-C, una moto custom de estilo clásico equipada con un motor bicilíndrico de 449cc capaz de entregar 43,7 HP de potencia. Este modelo sobresale por su transmisión final por correa, asiento bajo y paquete tecnológico que incluye ABS, control de tracción, panel de instrumentos TFT con conectividad Bluetooth y control de crucero.
La línea personalizada también incluye la 450 CL-C Bobber, que utiliza la misma base mecánica que la CL-C tradicional, pero presenta un aspecto más minimalista y deportivo. El asiento individual, el peso reducido y los detalles exclusivos refuerzan el diseño inspirado en las bobbers clásicas
En el segmento de aventura o trail, la marca ofrece la CFMoto Ibex 450 (CFMoto 450 MT, como se la conoce en nuestro país y en Europa) equipada con el mismo motor bicilíndrico de 449cc, pero con una calibración específica. Este modelo cuenta con llantas de rayos sin cámara, suspensión KYB de largo recorrido totalmente ajustable, control de tracción Bosch y ABS configurable para uso todoterreno, posicionándose como una opción orientada al turismo de aventura.
La gama se completa con la Ibex 700 (CFMoto 700 MT, en Argentina), la moto más sofisticada de la línea de entrada. Su motor bicilíndrico de 693cc entrega 67,9 HP y viene acompañado de un equipamiento que incluye control de presión de neumáticos, control de tracción desconectable, panel TFT con conectividad, parabrisas ajustable, así como puños y asiento calefactables.
Diferencias con el mercado argentino
Con la rápida venta del primer lote de motos y la positiva recepción del público, CFMoto inicia su aventura en Brasil, lo que indica su intención de competir en segmentos estratégicos del mercado brasilero de motos.
En comparación con el mercado argentino, CFMoto dio un primer paso bien “corto” y reducido, ofreciendo pocos modelos para ver cómo se recibían sus productos en Brasil, un país que representa un porcentaje de ventas muy alto para Latinoamérica.
En cambio, en Argentina, CFMoto a través de su web oficial y red de concesionarios, ofrece mas de 20 modelos, que van desde la línea naked, pasando por las Adventure, Gran Turismo, Classic y deportivas.
La ventaja que puede llegar a tener la llegada de CFMoto de forma oficial al país vecino, es que abre la posibilidad a que modelos que hoy no están en nuestro catálogo puedan fabricarse en Brasil por una cuestión de costos, lo que, por añadidura, haría que lleguen a Argentina más baratos que si los produjeran en Europa o Asia.
