Esta marca china se mete en el segmento off-road con una moto muy completa
QJMotor tiene en su página oficial una moto de enduro de media cilindrada: ¿cómo es?
La QJMotor COV 500 X es una de las novedades que la marca presentó durante el último Salón EICMA, a finales de 2025.
Se trata de una moto de enduro de cilindrada media desarrollada para quienes buscan una montura de con capacidades off-road mayores a la gama adventure que ofrece la marca.
Por el momento se muestra en la página internacional de la marca, pero no está disponible en el mercado Chino, donde se estima que será su desembraco, algo similar a lo que pasa con la SRT 500CX que te mostramos hace algunos meses.
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QJMotor apuesta fuerte por las deportivas de alta cilindrada con tres nuevas motos
Una moto de enduro desarrollada para recorrer largas distancias
Uno de los aspectos que más llama la atención de la QJMotor COV 500 X es su planteamiento orientado a las travesías y a la conducción en terrenos exigentes. La moto incorpora depósitos de combustible con tapones delanteros y traseros, una solución que busca aumentar su autonomía y permitir recorridos más extensos.
Su estética también responde a ese enfoque. El conjunto está compuesto por un faro LED delantero único, un guardabarros elevado, asiento individual de color rojo, escape elevado y una placa protectora ubicada bajo el motor. A esto se suma un chasis negro y ruedas de radios equipadas con neumáticos de orientación todoterreno.
La combinación de estos componentes le otorga una imagen cercana a las motos utilizadas en competencias de rally raid, donde la resistencia y la capacidad para afrontar diferentes superficies son factores determinantes.
Motor monocilíndrico de 48 CV
En el apartado mecánico, la COV 500 X equipa un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido y con cuatro válvulas. Su cilindrada alcanza los 449 cc y utiliza un sistema de inyección electrónica de combustible.
Según los datos declarados por el fabricante, este propulsor desarrolla una potencia máxima de 48 CV a 9.500 rpm y un par motor de 42 Nm a 7.500 rpm. La transmisión está compuesta por una caja de cambios de seis velocidades, acompañada por un embrague multidisco en baño de aceite y transmisión final por cadena.
La estructura de la motocicleta está sostenida por una configuración de suspensiones diseñada para absorber las irregularidades del terreno. En la parte delantera utiliza una horquilla telescópica invertida, mientras que detrás recurre a un amortiguador con muelle helicoidal y amortiguación hidráulica.
Las suspensiones trabajan junto a un conjunto de llantas de rayos de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás, una combinación habitual en motos destinadas al uso fuera del asfalto.
En cuanto al sistema de frenos, la rueda delantera incorpora un disco único de 260 mm accionado por una pinza hidráulica. Detrás se utiliza un disco de 220 mm, también acompañado por una pinza hidráulica.
Las dimensiones refuerzan su carácter aventurero. La altura del asiento alcanza los 960 mm, mientras que la distancia libre al suelo llega a 325 mm. Además, registra una distancia entre ejes de 1.496 mm y un peso en vacío de 134 kilogramos.
Una propuesta con orientación rally
La QJMotor COV 500 X se expone en la web del fabricante en una combinación de color rojo con componentes negros en el chasis, el basculante, la placa protectora, la horquilla y las llantas.
Con una configuración centrada en el uso todoterreno, una mecánica monocilíndrica de 449 cc y una parte ciclo adaptada para afrontar terrenos exigentes, la nueva enduro de QJMotor se presenta como una alternativa para quienes buscan una motocicleta de aventura ligera, con guiños al rally y preparada para recorrer largas distancias lejos del asfalto.
