Esta mítica marca europea planea su regreso con una moto neo retro que compite con la Yamaha XSR 700
Este prototipo avanzado se mostrará el 5 de marzo en el Motosalon de Brno y anticipa una moto de estética neoclásica con componentes de primera línea.
Jawa está muy cerca de presentar la nueva 730 Twin. La aclaración, esta vez, es parte central de la noticia: la moto que se prepara para debutar públicamente no pertenece al universo de la Jawa india asociada a Yezdi y al grupo Mahindra. En esta ocasión se trata de un proyecto de Jawa Moto, la marca de la República Checa, nacida en Praga en 1929, que busca volver a escena con una propuesta de imagen clásica y mecánica moderna.
La diferencia entre ambas «Jawa» no es menor y suele generar confusiones. La Jawa europea es la heredera directa de la tradición industrial checa y funciona como una compañía independiente con base en la República Checa, enfocada en su propia gama y en proyectos desarrollados bajo su órbita.
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La Jawa india, en cambio, corresponde a una operación distinta: allí el nombre Jawa se explota en el marco de un esquema de licencias y pertenece al negocio que gestiona Classic Legends, vinculada a Mahindra. En términos prácticos, eso significa que comparten un nombre con peso histórico, pero no son la misma empresa ni responden a la misma estructura industrial y comercial.
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Así será la nueva moto de Jawa
En ese contexto, la protagonista de hoy es un prototipo muy avanzado que, si llega a la serie, será muy parecido a lo que ya se deja ver. La propuesta destaca por su imagen de café racer neoclásica: líneas de inspiración clásica, postura y presencia retro, pero con un enfoque claramente actual en la parte técnica.
La Jawa 730 Twin se apoya en un bicilíndrico en línea refrigerado por líquido. El motor es de 730 cc, entrega una potencia máxima declarada de 75 CV a 8200 rpm y cumple la homologación Euro5+. A eso se suma un dato que marca su ambición prestacional: la velocidad máxima anunciada es de 205 km/h, cifras con las que podría competir con motos bien establecidas como la Yamaha XSR 700 que con su motor bicilíndrico de 689 cc ofrece cerca de 74 CV-
En el origen técnico del conjunto aparece otro punto relevante. La Jawa 730 Twin emplea la plataforma del fabricante chino Jedi Motor. El propulsor también es de procedencia Jedi y fue desarrollado con la ayuda de la compañía suiza Suter, una combinación que apunta a sostener el paso de prototipo a producto con soluciones ya probadas y un desarrollo con soporte especializado.
La parte ciclo, por su parte, acompaña el posicionamiento. Las suspensiones corren a cargo de KYB y el sistema de frenos es Brembo con ABS Bosch. Las llantas son de aluminio y se combinan con neumáticos en medidas 120/70-17 adelante y 180/55-17 atrás, un seteo coherente con la estética café racer y con la intención de ofrecer una moto de aspecto deportivo sin renunciar al uso real.
También hay datos concretos sobre el conjunto y su equipamiento. El depósito de combustible es de plástico, realizado por Acerbis, con una capacidad aproximada de 16 litros. El peso declarado en seco es de 213 kg y la altura del asiento queda en 785 mm, cifras que ubican a la 730 Twin como una moto de porte importante, aunque con una posición de manejo que, al menos sobre el papel, busca mantener cierta accesibilidad.
En tecnología, la propuesta no se queda en lo básico: se confirma una pantalla TFT con conectividad, navegación y sistema de llave remota. Es un guiño claro a ese equilibrio que muchas marcas persiguen hoy en el segmento: estética clásica, pero sin resignar funciones contemporáneas que el usuario ya espera en una moto nueva.
Si todo va de acuerdo con el plan previsto, la versión definitiva de la Jawa 730 Twin se presentará el 5 de marzo de 2026 en el Motosalon de Brno, en la República Checa. Será allí donde, además de terminar de revelar el modelo tal como llegará a producción, se conocerá el precio.
