Esta moto artesanal tendrá solo 9 unidades y costará más que una Ducati Panigale
Bandit9 creó una moto de aluminio pulido, 111 CV y producción ultra limitada. Solo fabricará nueve unidades por encargo.
Bandit9 presentó la Bandit9 Ducati 821, una moto deportiva artesanal basada en una Ducati de 821 cc, con carrocería de aluminio pulido, producción limitada a nueve unidades y un precio muy llamativo.
La propuesta apunta menos al uso cotidiano y más al coleccionista que busca una moto funcional, pero con una ejecución cercana a una pieza de diseño. Cada unidad se fabrica por encargo y la marca informa un plazo de construcción de seis a ocho meses.
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Una Ducati 821 reinterpretada por Bandit9
El proyecto nació a partir de un cliente interesado en el diseño EVE Odyssey de Bandit9. La idea fue trasladar ese lenguaje visual a una plataforma más rápida y agresiva, pensada para disfrutar en caminos con curvas.
El resultado es una moto que conserva el carácter mecánico de una Ducati de 821 cc, pero con una estructura estética completamente distinta. La carrocería busca verse como una sola pieza continua: el frente, la zona del tanque, el asiento y la cola fluyen sin los cortes habituales de paneles expuestos o puntos de montaje visibles.
El aluminio pulido define la identidad visual de la moto. Para las secciones de contraste, Bandit9 ofrece material compuesto de grado de competición o fibra de carbono como opción.
La integración también alcanza a los componentes menores. Las horquillas delanteras reciben cobertores de aluminio pulido, la tapa de combustible está mecanizada en aluminio y la marca desarrolló espejos, estriberas, mandos retrasados y guardabarros específicos para este modelo.
Las luces también siguen esa lógica. El faro LED, la luz diurna, los indicadores y la luz de freno quedan integrados en la carrocería, en lugar de aparecer como piezas separadas.
Motor V-twin, 110 bhp y prestaciones serias
Debajo de la carrocería trabaja un motor V-twin de 821 cc y ocho válvulas, con 111 CV y cerca de 89 Nm de torque máximo. Son cifras que ubican a esta preparación lejos de una moto puramente estática o de exhibición.
Bandit9 declara una velocidad máxima de 201 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos. También informa un peso seco aproximado de 175 kg, un dato relevante porque mantiene a la moto en un rango contenido para una máquina de este nivel de potencia.
La parte trasera usa basculante monobrazo, una solución que deja buena parte de la rueda a la vista y refuerza el aspecto limpio del conjunto. El escape y el silenciador también fueron diseñados para quedar integrados en la carrocería, sin el volumen típico de un sistema lateral convencional.
Una moto para coleccionistas, con límites claros de uso
La Bandit9 Ducati 821 tiene un enfoque muy específico. Su precio de USD 49.900, la producción limitada a nueve unidades y el proceso de fabricación por encargo la colocan en el terreno de las motos de colección, más que en el de una naked deportiva convencional.
También hay datos que marcan sus límites prácticos. La altura de asiento de 870 mm puede ser exigente para usuarios de baja estatura. La distancia libre al suelo de 93,2 mm deja poco margen frente a calles en mal estado, rampas pronunciadas o lomos de burro altos.
Bandit9 exige un esquema de pago escalonado: 50% como depósito, otro 25% a mitad de la construcción y el saldo restante antes de la entrega. La empresa puede gestionar el envío internacional, aunque la registración, la homologación local y las aprobaciones de cumplimiento normativo no están garantizadas. Esas gestiones quedan a cargo del propietario.
