Honda actualizó uno de sus modelos más baratos: cuesta menos de 2.000 dólares
Honda Dio110 Basic: el scooter japonés de rueda alta fue actualizado y ya se vende en Japón
La movilidad diaria es uno de los temas de discusión en auge puertas adentros de las marcas hoy en día. Para algunas marcas la respuesta es ir por el segmento medio, y para otras, como Honda, la elección depende del mercado. En este sentido, en Japón, apuntan a las motos fáciles de usar, ligeras, compactas y de baja cilindrada.
Es por esto, que la versión 2026 del Honda Dio110 Basic ya se comercializa en dicho país. Este modelo es un scooter barato (al cambio de la moneda local, algo así como 1575 dolares) de rueda alta, que destaca por su ligereza y facilidad de uso, con un consumo de 1,8 litros a los 100 km y una autonomía nada despreciable.
El Honda Dio110 Basic es un scooter que fue diseñado para un uso ciudadano, ya sea ir a la universidad, al trabajo o utilizarlo para cumplir con la movilidad diaria. No se presenta como algo más ostentoso, sino que fue pensado, diseñado y construido para cumplir con una necesidad, y lo hace a la perfección, dentro de sus posibilidades teniendo en cuenta el valor del mismo. Se trata de un vehículo práctico y fácil de usar. En Japón ya se vende la versión 2026 de este sencillo scooter, que se ofrece con nuevas decoraciones y combinaciones de colores.
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Así es el Honda Dio110 Basic 2026
Una de las principales características del Honda Dio110 Basic es su peso de sólo 96 Kg, una ligereza que lo hace apropiado también para usuarios con poca experiencia o que se quieren iniciar en el mundo de la movilidad en dos ruedas.
Emplea un motor monocilíndrico OHC de 109cc refrigerado por aire con tecnología eSP (enhance Smart Power – Potencia Inteligente Mejorada). Este motor alcanza una potencia máxima 8,7 CV a 7500 rpm, con un valor de par motor máximo de 9 Nm a 5.750 rpm. Las prestaciones en este rubro son limitadas, pero no hay que perder de vista lo mencionado anteriormente. No es una moto para grandes trayectos o para pedirle un rendimiento superlativo, sino que cumple con el propósito de la movilidad diaria, simple y sin vueltas.
Otra de las principales características a destacar del Dio110 Basic es que se trata de un rueda alta, monta llantas de 14 pulgadas (pero no 16) en cada eje, calzadas con neumaticos en medidas 80/90-14 y 90/90-14. 
Esto no es al azar, lo que se buscó es mejorar la estabilidad, especialmente sobre asfaltos irregulares. Bajo el asiento hay un baúl de guardado de 18 litros de capacidad, a lo que hay que sumar una guantera delantera con capacidad extra para llevar los elementos de uso diarios. Como dijimos anteriormente, la moto fue pensada y ejecutada para esto: uso diario, con todo lo que ese conlleva.
El modelo 2026 del Dio110 Basic viene con nueva combinación de colores
Además de las decoraciones tradicionales ya conocidas, Matte Galaxy Black Metallic (negro) y Pearl Snowflake White (blanco), en esta actualización del 2026 hay un nuevo color: Matte Techno Silver Metallic (gris plata). Honda, para el Dio110 Basic, declara un consumo de 55,6 km/l (ciclo WMTC), 1,8 litros a los 100 Km. que, con el depósito de combustible de 4,9 litros, supone una autonomía máxima teórica de 272 km., nada mal para un vehículo chico, y básico, pensado para el transporte diario.
En Japón, la versión 2026 del Honda Dio110 Basic se puede conseguir desde los 250.800 Yenes, algo así como unos 1.575 dólares, lo que lo transforma en un Scooter accesible, que cumple con las necesidades mínimas pretendidas por el precio que se está pagando.
