Honda despide esta naked de 1000 cc y anticipa su reemplazo
La naked Neo Sports Café deja el mercado brasileño tras más de siete años. La nueva CB1000 Hornet llegará en septiembre.
Honda sacó oficialmente de línea a la CB 1000R en el mercado brasileño con la llegada de la CB1000 Hornet 2027, presentada durante el Festival Interlagos 2026. La decisión fue informada por la marca en la presentación de la nueva naked.
El cambio también aparece en el catálogo oficial de Honda en Brasil: la CB 1000R Neo Sports Café ya no figura entre los modelos disponibles. Con esa baja, la CB1000 Hornet pasa a ocupar el lugar de naked de 1.000 cm3 dentro de la gama local.
La nueva familia llega en dos versiones: CB1000 Hornet y CB1000 Hornet SP. Las primeras unidades están previstas para la red de concesionarios a partir de septiembre.
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La Honda CB 1000R cierra su etapa Neo Sports Café
La historia de la generación actual de la Honda CB 1000R en Brasil empezó en 2019. Honda había confirmado su llegada al país a fines de 2018 y definió a Manaus como lugar de producción. La venta comenzó en abril de aquel año, con un precio inicial de R$ 58.690.
Su propuesta estaba asociada al concepto Neo Sports Café, con una mezcla de referencias clásicas y recursos modernos. Ese enfoque se veía en el faro redondo de LED, la parte trasera compacta y la balanza trasera monobrazo.
El motor era un cuatro cilindros en línea de 998,4 cc, derivado de la CBR 1000RR Fireblade. En su configuración brasileña de lanzamiento entregaba 141,4 cv a 10.500 rpm, asociado a una caja de seis marchas.
Honda mantuvo el modelo durante los años siguientes y aplicó una actualización relevante en la línea 2021. La CB 1000R recibió cambios en el conjunto óptico, panel TFT colorido, conectividad y ajustes en motor y ciclística. También apareció la Black Edition, con acabado oscurecido y quickshifter de serie.
En su evolución más reciente, el motor pasó a entregar 142,8 cv a 10.500 rpm, mientras que el torque se mantuvo en 10,2 kgf.m, ahora a 8.500 rpm. La Black Edition sumó quickshifter bidireccional, panel TFT de 5 pulgadas y modos de conducción.
Qué cambia con la CB1000 Hornet
La CB 1000R todavía figuraba en el catálogo brasileño para la línea 2024. En ese momento, la versión standard tenía un precio sugerido de R$ 78.870, mientras que la Black Edition partía de R$ 87.730. El modelo también fue elegido ganador de la categoría Naked en el Moto de Ouro 2025 de MOTOCICLISMO, con la versión Black Edition.
La sustituta llega con otra identidad. La CB1000 Hornet mantiene el motor de cuatro cilindros y la franja de 1.000 cm3, pero toma distancia del lenguaje Neo Sports Café y adopta el nombre Hornet como referencia principal dentro de la gama.
El motor de 1.000 cc desarrolla 147,4 cv a 11.000 rpm. Trabaja con caja de seis marchas y acelerador electrónico. Frente a la CB 1000R, la cifra de potencia crece y el precio anunciado queda por debajo del que tenía la antecesora en su última etapa informada.
Las dos versiones incluyen modos de conducción, control de torque HSTC, panel TFT colorido de 5 pulgadas y conectividad Honda RoadSync. La Hornet SP agrega quickshifter, frenos delanteros Brembo y suspensión trasera Öhlins TTX36.
Una nueva referencia para las naked grandes de Honda
Con la llegada de la CB1000 Hornet, Honda reordena su oferta brasileña entre las naked de alta cilindrada. La nueva 1.000 se ubica en el tope de la familia Hornet, junto a las CB500 Hornet y CB750 Hornet.
El movimiento también marca el cierre de una etapa para la CB 1000R, que permaneció más de siete años en Brasil con la estética Neo Sports Café como rasgo central. Desde septiembre, ese lugar lo ocupará la CB1000 Hornet en dos versiones y con precios ya anunciados para el mercado brasileño.
