Con la llegada de la Honda NX190, analizamos las motos adventure de iniciación disponibles en el mercado
Ante el lanzamiento de la nueva Honda, analizamos el precio y el posicionamiento de seis viajeras de entrada.
La nueva NX190 marca el ingreso de Honda al segmento adventure de entrada de gama y reaviva el interés por un grupo de motos pensadas para quienes buscan iniciarse en este estilo, con distintas orientaciones en cuanto a uso, equipamiento y precio.
Honda anunció la llegada al mercado argentino de la NX190, una adventure de acceso que toma como base motriz y estructural a la conocida CB 190 R. Con este lanzamiento, la marca japonesa amplía su oferta en un segmento que en los últimos años fue creciendo de manera sostenida, impulsado por usuarios que buscan una moto versátil, de postura cómoda y con cierto espíritu viajero, pero sin dar el salto a cilindradas mayores.
Antes de profundizar en el posicionamiento de la NX190, resulta oportuno repasar cuáles son hoy las principales alternativas adventure de iniciación disponibles en nuestro mercado. Se trata de modelos con enfoques diversos: algunos más claramente asfálticos, otros con una impronta más polivalente, incluso con llantas de 19 o 21 pulgadas en el eje delantero. También aparecen opciones cercanas en precio, aunque con motores algo más sofisticados.
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Honda lanzó su adventure más barata en nuestro mercado y renovó una vieja conocida
Honda NX190: precio y características
En el caso puntual de la Honda NX190, su ficha técnica deja en claro su orientación. Está impulsada por un motor monocilíndrico de 184 cc , muy cercano a los 200 cc, con una potencia apenas superior a los 16 caballos. En la parte ciclo adopta una llanta delantera de 17 pulgadas de aleación y una horquilla invertida con 118 mm de recorrido. Es una configuración que prioriza el uso sobre asfalto, aunque desde la marca remarcan la posibilidad de salir ocasionalmente fuera del camino pavimentado. Su precio fue fijado en $6.907.000.
Rivales de la Honda NX190: Hero Xpulse 200 4 V
Si se piensa en una adventure chica con un perfil más off-road, una de las primeras referencias es la Hero Xpulse 200 4V. Con cifras de potencia cercanas, aunque algo superiores -casi 19 caballos-, esta moto se despega por su enfoque más doble propósito. Su llanta delantera de 21 pulgadas de rayos cruzados y una suspensión convencional con mayor recorrido la vuelven más apta para caminos de tierra y uso recreativo fuera del asfalto. Si bien muchos usuarios la utilizan para viajar, su personalidad está más alineada al on-off que a la adventure asfáltica. En este caso, el precio es de $5.500.000.
Suzuki V-strom 250
Un escalón más arriba en cilindrada aparece la Suzuki V-Strom 250, una opción de perfil claramente crossover, más cercana conceptualmente a la NX190. Si bien todavía no se ofrece oficialmente en Argentina, la marca anticipó su llegada en lo que resta del año. Comparte con la Honda una llanta delantera de 17 pulgadas y suspensiones de recorrido similar, pero la gran diferencia está en su motor de 248 cc , que roza los 25 caballos, y en un porte general más grande, con 188 kg en seco. Por el momento, no tiene precio confirmado.
KTM 250 Adventure
Dentro del segmento, la KTM 250 Adventure se posiciona como una de las propuestas más completas y también más costosas. Su motor de 248 cc entrega casi 30 caballos, siendo la más potente del grupo. Equipa llanta delantera de 19 pulgadas, neumáticos de corte mixto y una horquilla invertida WP con 170 mm de recorrido, una configuración que sin ser extrema para el off-road ofrece mayores capacidades que las opciones más asfálticas. Con 159 kg en seco, también destaca por su peso contenido, aunque su precio ronda los $9.980.000 y la disponibilidad es limitada.
Corven Triax 250 Adventure
Otra alternativa es la Corven Triax 250 Adventure, presentada a fines del año pasado. Con un motor de 250 cc y una potencia cercana a los 19 caballos, propone una dualidad interesante entre uso urbano y primeros viajes en ruta. Su llanta delantera de 19 pulgadas con rayos cruzados y un peso declarado de 134 kg en seco juegan a su favor. Su principal atractivo es el precio, ya que se ofrece por $4.499.000, quedando como la más accesible de esta comparativa.
Benelli TRK 251
La Benelli TRK 251, por su parte, busca trasladar el concepto exitoso de la TRK 502 a una cilindrada menor. A pesar de ser una adventure chica, tiene un porte generoso, buena protección aerodinámica y una posición de manejo lograda, con asiento a 800 mm del suelo. Su motor monocilíndrico de 249 cc entrega 25,8 CV y se destaca por su rendimiento y autonomía, gracias a un tanque de 18 litros. Su configuración de llantas de 17 pulgadas y suspensiones de corto recorrido la hacen más cómoda en asfalto. El precio ronda los $7.090.000.
Voge 300 DS
Finalmente, la Voge 300 DS se presenta como una de las opciones más equilibradas en relación precio-producto. Su motor de 292 cc desarrolla 29 CV, con consumos contenidos y un equipamiento completo que incluye ABS, iluminación LED, pantalla digital y parrilla trasera. Con llantas de 17 pulgadas y una parte ciclo bien resuelta, se ofrece por $7.400.000 con baúl incluido.
