Honda presentó su Hornet más accesible: ¿En qué se destaca?
Honda presentó en Colombia la CB 125 Hornet, una pequeña streetfighter que llegará a concesionarios muy pronto.
Una 125 cc con tablero TFT de 4,2 pulgadas, puerto USB-C y diseño inspirado en la familia Hornet ya no es una promesa de futuro: Honda la hizo oficial en en el Salón de las Dos Ruedas en Colombia.
La nueva Honda Hornet 125 llega para meterse en uno de los segmentos más importantes de ese mercado y, sobre todo, para cambiar la percepción de lo que puede ofrecer una moto de entrada gama.
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Honda Hornet 125: Una street que busca dejar de parecer básica
Honda la define como su primera streetfighter de 125 centímetros cúbicos para Colombia. La palabra puede sonar grande para una moto de entrada, pero explica bastante bien la intención del producto: dejar atrás la imagen de moto sencilla y acercarse al lenguaje de las naked deportivas de mayor cilindrada.
El diseño toma referencias claras de la familia Hornet. Hay líneas afiladas, plásticos más marcados, una postura visual más agresiva y una identidad que intenta diferenciarla de la tradicional línea CB. La nueva Honda Hornet 125 suma asiento dividido, llave ubicada en el tanque y tapa de combustible con bisagra. Son detalles que no necesariamente cambian la vida del usuario, pero sí modifican la percepción general de la moto. Le dan un aire más deportivo, más cuidado y menos básico.
Ttambién hay un trabajo específico sobre los gráficos y la paleta de colores. Para Colombia, la oferta queda definida en combinaciones Amarillo Gris Negro, Rojo Gris Negro, Negro Dorado y Azul Gris Negro. Más allá del gusto personal, la elección muestra una búsqueda clara: que la moto se vea moderna, llamativa y alineada con el universo Hornet.
El dato más fuerte de la nueva Honda Hornet 125 está en el tablero. La moto incorpora una pantalla TFT de 4,2 pulgadas, un elemento que hasta hace no tanto parecía reservado para modelos de mayor cilindrada o precio más alto.
La Hornet 125 también incorpora puerto de carga USB tipo C. En un mercado donde el celular es clave para trabajar, ubicarse, comunicarse o usar aplicaciones de reparto, este detalle tiene más valor del que parece. No se trata solo de “tener tecnología”, sino de resolver una necesidad real del usuario urbano.
Detalles técnicos
Esta moto se produce en India y toma gran parte técnica del modelo que también se vende en aquel país. En el gigante asiático se presentó a mediados de 2024.
En el plano mecánico, la CB125 Hornet está impulsada por un motor monocilíndrico de 123,94 cc refrigerado por aire, que entrega 11 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 11,2 Nm a 6.000 rpm. Cifras suficientes para un uso urbano y pensadas para una moto ligera, económica y fácil de manejar.
Se trata de un motor muy similar al que utiliza la CB125F (también conocida como Twister en nuestro país). La diferencia es que en nuestro mercado está equipada con carburador, mientras que la versión europea es idéntica a la india y se destaca por un consumo extremadamente bajo, de 1,4 L/100 km, ofreciendo una autonomía potencial de hasta 800 km entre recargas de combustible. De todos modos, resta saber si esos números también se replican en el mercado indio, aunque se estima que sí.
Las suspensiones están bien resueltas dentro del segmento: horquilla invertida de 37 mm en color dorado y monoamortiguador trasero con ajuste de precarga. Esta es otra de las grandes diferencias con respecto a la CB125F. El sistema de frenos combina un disco delantero lobulado de 240 mm y un tambor trasero de 130 mm, con ABS de un solo canal.
Sobre el lanzamiento en Colombia, Honda anunció que habrá 4.000 unidades disponibles para los primeros 4 meses, siendo septiembre el momento en el que comenzarán las entregas.
