Honda renovó una de sus motos más exitosas. ¿En qué mejora?
La histórica Honda Bros 160 sigue estando más vigente que nunca y por eso recibió una nueva actualización para mantenerse en lo más alto.
La Honda Bros 160, una motocicleta popular en Brasil, presenta su línea 2024 con nuevas opciones de color. La versión 2024 está disponible en rojo y negro con asiento negro, o blanco con asiento azul.
Esta moto comparte su motor con el modelo CG 160, utilizando un motor monocilíndrico OHC de 162.7 cc capaz de entregar 14.5 hp a 8,500 rpm con gasolina, y 14.7 hp a 8,500 rpm con etanol. El par máximo es de 15,6 Nm a 5,500 rpm para etanol y ligeramente menor para gasolina, a 14,3 Nm a mismo régimen.
La Honda Bros mantiene sus principales características en la línea 2024, que incluyen un resistente chasis, una rueda delantera de 19 pulgadas y una rueda trasera de 17 pulgadas, ambas equipadas con neumáticos de uso mixto de medidas 90/90 y 110/90, respectivamente. La suspensión delantera cuenta con horquillas telescópicas con 180 mm de recorrido y protectores de fuelle, mientras que la trasera presenta un sistema monoamortiguador con 150 mm de recorrido. Ambas ruedas tienen frenos de disco con sistema de frenado combinado (CBS).
El diseño ergonómico de la motocicleta y la capacidad del depósito de combustible de 12 litros permanecen sin cambios. El panel LCD incluye un cuentavueltas, velocímetro, cuentakilómetros total y parcial, indicador de nivel de combustible y luces de advertencia, junto con un faro multifocal con lente de policarbonato.
La Honda Bros 160 fue la más vendida de su segmento en Brasil con 142,513 registros en el año anterior, representando el 10.47% del total de registros. Quedó en segundo lugar solo por detrás de los modelos Biz 110i y 125, con 195,264 registros (14.35% del total), y el modelo Honda CG 160, la motocicleta más vendida del país, que alcanzó 383,016 registros (28.15% del total).
El precio sugerido para el modelo 2024 es de R$ 18,686 en São Paulo, excluyendo flete y seguro, con una garantía de tres años sin límite de kilometraje.
La Honda Bros 160 compite en el mercado contra la Haojue NK 150 y la Yamaha Crosser 150. A continuación, realizaremos una comparativa entre la nueva Honda y sus competidores más cercanos en el mercado brasilero, uno de ellos presente en el nuestro:
Honda Bros 160: Con su potente motor de 162.7 cc y sus 14.7 hp de potencia máxima con etanol, esta motocicleta destaca por su rendimiento y versatilidad en diferentes terrenos. Su robusto chasis y el sistema de frenado combinado (CBS) ofrecen una conducción segura y confiable. Además, su diseño ergonómico proporciona comodidad durante largos trayectos. Con opciones de color mejoradas en la línea 2024, la Honda Bros sigue siendo una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta potente y fiable.
Haojue NK 150: Esta motocicleta ofrece un motor de 149 cc con una potencia de 12.7 hp, lo que la convierte en una opción adecuada para aquellos que buscan una moto más ligera y fácil de manejar en entornos urbanos. Su diseño compacto y estilizado la hacen ideal para la movilidad diaria. Sin embargo, en términos de potencia y rendimiento, la Honda Bros 160 supera claramente a la Haojue NK 150.
Yamaha Crosser 150: Con un motor de 150 cc y una potencia de 12.2 hp, la Yamaha Crosser 150 ofrece un rendimiento adecuado para diversas situaciones. Su diseño todoterreno y robusto la hacen apta para aventuras fuera de la carretera. Sin embargo, la Honda Bros 160 se destaca con su mayor potencia y rendimiento en ruta, lo que la convierte en una opción más potente para aquellos que buscan una moto versátil para cualquier tipo de conducción.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.