Honda tiene casi listo un nuevo modelo urbano de 125 cc: está más cerca de lo que parece
Honda protegió ante el INPI brasileño el diseño de un scooter con la estética del Click 125 que vende en Filipinas.
Honda registró ante el Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) de Brasil el diseño de un scooter inédito para ese mercado.
Las imágenes filtradas muestran un modelo con el mismo planteo visual del Honda Click 125, un scooter que actualmente se comercializa en Filipinas.
El dato es relevante porque el registro de una patente suele despertar expectativas sobre un posible lanzamiento. Sin embargo, en este caso hay que tomarlo con cautela: el depósito del diseño no confirma que el scooter vaya a venderse en Brasil. Es una práctica habitual de las automotrices y fabricantes de motos para proteger el diseño de sus productos frente a eventuales copias o usos no autorizados.
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Un diseño conocido en Asia, ahora protegido en Brasil
Las imágenes registradas en el INPI muestran un conjunto prácticamente idéntico al del Click 125 filipino. Se repiten varios rasgos: el frente con ópticas en dos niveles, las líneas angulosas de la carrocería, el diseño de la parte trasera, las llantas de aleación y el conjunto mecánico con transmisión automática CVT.
Por configuración, se trata de un scooter urbano clásico: asó plano, asiento en dos niveles y una propuesta pensada para la movilidad diaria. Ese enfoque lo ubica dentro de una categoría muy utilizada en ciudades, donde pesan más la practicidad, la facilidad de uso y el bajo mantenimiento que las prestaciones puras.
Qué motor usa el Honda Click 125 en Filipinas
En Filipinas, el Honda Click 125 está equipado con un motor monocilíndrico de 124,8 cm³, refrigerado por líquido, con tecnología eSP —Enhanced Smart Power— y sistema Idling Stop. Declara 11 cv de potencia y 1,1 kgf.m de torque, siempre asociado a una transmisión automática CVT.
Más allá de la cifra de potencia, el dato importante es el tipo de propuesta: un scooter de baja cilindrada, con mecánica simple de usar y orientada al tránsito urbano. La transmisión CVT elimina los cambios manuales y refuerza ese perfil de vehículo práctico para recorridos cotidianos.
Según la versión, el modelo vendido en Filipinas puede ofrecer iluminación full LED, tablero digital, toma USB, sistema Smart Key, freno delantero a disco y llantas de 14 pulgadas. Ese último punto aparece como uno de sus diferenciales frente a otros scooters urbanos, porque las ruedas de mayor diámetro suelen aportar otra pisada en ciudad.
Qué significa este registro para el mercado brasileño
Por ahora, el registro sólo garantiza que Honda protege el diseño industrial del modelo en Brasil. No hay confirmación oficial de lanzamiento, precio, fecha de llegada ni versiones para ese mercado.
Si la marca decidiera comercializarlo más adelante, el Click 125 podría reforzar su presencia en el segmento de scooters urbanos de baja cilindrada. Actualmente, Honda ya ofrece en Brasil el Elite 125, que ocupa esa franja con una propuesta enfocada en la movilidad diaria.
En ese contexto, un eventual Click 125 ampliaría el portfolio con una alternativa de imagen más deportiva y ruedas más grandes. Pero, por el momento, el dato concreto es otro: Honda movió una ficha administrativa para resguardar el diseño de un scooter que ya existe en otros mercados, aunque eso no necesariamente significa que esté camino a los concesionarios brasileños.
