Kawasaki presenta una versión mas aventurera de la KLX300: ¿en qué cambia?
Kawasaki actualizó la gama KLX300 2027 en Norteamérica y sumó la XPL ABS, con parabrisas alto, portaequipajes y conectividad.
En el mercado norteamericano, Kawasaki dio a conocer la gama KLX300 2027, que estará disponible desde diciembre y suma una versión nueva: la KLX300 XPL ABS. La actualización también alcanza a las KLX300 ABS, KLX300 DF ABS y KLX300SM ABS, con cambios en motor, frenos, instrumental y conectividad.
La novedad principal es la llegada de la XPL ABS, una variante que toma como base la plataforma de la KLX300 ABS estándar y agrega elementos pensados para viajes más largos. Kawasaki la ubica dentro de la familia de doble propósito, con uso en asfalto y fuera de ruta, pero con mayor protección aerodinámica y capacidad de carga.
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Kawasaki KLX300 XPL ABS: qué suma la nueva versión
La KLX300 XPL ABS incorpora parabrisas alto, protectores de manos y portaequipajes trasero con ganchos de sujeción integrados. Son cambios concretos frente a una trail más básica: reducen la exposición al viento y permiten llevar equipaje o provisiones para una salida de fin de semana.
Otro rasgo propio de esta versión es el faro LED redondo, que Kawasaki usa para diferenciarla visualmente del resto de la gama. La marca también menciona gráficos inspirados en las motos Kawasaki KX de motocross de los años 80 y 90, un guiño estético que busca darle una identidad más clásica dentro de una línea de uso mixto.
La KLX300 XPL ABS comparte plataforma con la KLX300 ABS estándar y con la nueva KLX300 DF ABS. La DF ABS suma carrocería en Gris Nublado Medio y cinco componentes pintados en negro, entre ellos motor, chasis y basculante. También agrega protectores de manos y portaequipajes trasero con ganchos de amarre integrados.
Motor de 292 cc y cambios mecánicos para 2027
Toda la gama KLX300 2027 utiliza un motor monocilíndrico de 292 cc, DOHC y refrigerado por líquido. Kawasaki declara 26,8 CV a 8.000 rpm y 24,9 Nm a 6.800 rpm, cifras que la mantienen dentro del universo de motos livianas de uso mixto, con potencia suficiente para ciudad, caminos secundarios y salidas fuera del asfalto.
Para 2027, Kawasaki modificó el cojinete de la cabeza de la biela. Pasó de un cojinete de agujas a un cojinete liso. Según la marca, ese cambio contribuye a mejorar el rendimiento y a entregar mayor potencia frente al modelo anterior.
En la parte ciclo, la gama mantiene un chasis perimetral de acero de alta resistencia, con horquilla invertida de 43 mm y amortiguador trasero totalmente ajustable. En las versiones de doble propósito, las llantas son de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás, una combinación típica para motos orientadas al uso fuera de ruta.
Los frenos usan discos lobulados en ambos ejes. Adelante monta un disco de 250 mm con pinza de doble pistón, mientras que atrás utiliza un disco de 240 mm con pinza de un pistón.
ABS delantero, conectividad y precios de la gama KLX300 2027
Una de las incorporaciones para 2027 es el ABS en la rueda delantera. En las variantes off-road, Kawasaki permite desactivar el sistema. En la KLX300SM ABS, el ABS delantero está siempre activo y no se puede desconectar.
La gama también suma una instrumentación digital compacta y conectividad con smartphones mediante RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE. Es un agregado orientado al uso diario, más que a la performance pura.
La versión KLX300SM ABS mantiene el motor de 292 cc, pero cambia el enfoque. Usa suspensión ajustada para supermoto, ruedas de 17 pulgadas, neumáticos de calle IRC, ángulo de inclinación diferente, menor recorrido de suspensión y un disco delantero más grande que las versiones de doble propósito.
Los precios oficiales informados para el mercado norteamericano son:
Kawasaki KLX300 ABS: desde 5.999 dólares.
Kawasaki KLX300 DF ABS: desde 6.299 dólares.
Kawasaki KLX300SM ABS: desde 6.399 dólares.
Kawasaki KLX300 XPL ABS: desde 6.499 dólares.
Por ahora, la información disponible corresponde al mercado norteamericano. Kawasaki no confirmó la comercialización del modelo en otros mercados del continente.
