Kawasaki renueva su moto más vendida: ¿qué trae de nuevo?
La Kawasaki KLX 300 suma una nueva opción estética en Argentina y mantiene intacta su propuesta on-off.
La Kawasaki KLX 300 volvió a ser noticia en Argentina, aunque esta vez no por una actualización mecánica ni por cambios en su equipamiento. La marca japonesa mostró en sus redes sociales una nueva decoración para su moto de acceso, que además se posiciona como el modelo más vendido de Kawasaki en el mercado local.
La on/off de la casa verde incorporó un nuevo esquema visual que se suma a las ya conocidas variantes verde y gris nardo. En esta oportunidad, la KLX 300 adoptó una estética completamente blanca, acompañada por detalles en verde y negro, este ultimo color distribuido en distintas partes de la moto, como el asiento -que también sumó sectores grises- y los protectores de la horquilla.
La renovación apunta principalmente a refrescar la imagen del modelo sin modificar la receta que convirtió a la KLX 300 en uno de los productos más exitosos de la marca en Argentina. Durante abril, esta moto alcanzó cerca de 175 unidades patentadas, dentro de las 390 motos totales que comercializó Kawasaki en el país. Gracias a esos números, logró ubicarse dentro del top 5 del segmento mediano.
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Misma esencia para la dual purpose de Kawasaki
Más allá de la nueva decoración, la Kawasaki KLX 300 mantuvo intacta su configuración mecánica y ciclística. El modelo continuó impulsado por un motor monocilíndrico DOHC de cuatro tiempos y 292 cc, refrigerado por líquido e inyección electrónica, capaz de desarrollar 32,5 CV.
Ese propulsor se combinó con una caja de seis velocidades, un conjunto que se destacó por ofrecer una entrega progresiva y un funcionamiento equilibrado tanto en ciudad como fuera del asfalto. Justamente, la versatilidad fue uno de los puntos más valorados de esta moto desde su llegada al mercado.
En la parte ciclo, la KLX 300 utilizó un chasis cuna semidoble de acero, acompañado por suspensiones de largo recorrido que buscaron reforzar sus aptitudes off-road. Adelante recurrió a una horquilla invertida de 43 mm, mientras que atrás incorporó un sistema Uni-Trak con basculante de aluminio.
La configuración se completó con frenos a disco en ambas ruedas, de 250 mm adelante y 240 mm atrás, además de llantas de 21 pulgadas en la rueda delantera y 18 pulgadas en la trasera, una combinación clásica dentro del segmento dual purpose.
Otro de los aspectos destacados de esta Kawasaki pasó por su bajo peso. Con apenas 137 kg en orden de marcha y una altura de asiento de 894 mm, la KLX 300 ofreció una conducción ágil y una postura elevada, pensada para quienes buscan un manejo más orientado a la aventura y los caminos de tierra.
Precio y financiación en Argentina
A pesar de incorporar esta nueva estética, la Kawasaki KLX 300 mantuvo sin cambios su valor en el mercado argentino. Según informó la marca en su página oficial, el modelo continúa disponible a un precio de $11.400.000.
Además, la firma todavía ofrece una modalidad de financiación compuesta por anticipo más 12 cuotas sin interés, una estrategia que busca sostener el buen momento comercial de la moto más vendida de Kawasaki en el país.
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