La esperada Adventure de Bajaj, casi lista: se conocieron más detalles
Nuevas fotos espía muestran el motor, el tablero TFT y varios detalles de la adventure que Bajaj prepara para India y Brasil.
En India, la futura moto adventure de Bajaj volvió a ser vista en pruebas y las nuevas imágenes dejaron datos más concretos sobre su mecánica, su tablero y parte del equipamiento.
Las fotos espía, compartidas por el fotógrafo indio Dhiraj On Trails, muestran una unidad con varios componentes cercanos a producción y refuerzan la idea de que la marca trabaja en su primera moto dedicada al segmento adventure.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
¿Antes en América que en India? La Adventure de Bajaj está muy cerca de ser lanzada
Motor 250 refrigerado por aire/aceite y foco en costos
Las imágenes más recientes permiten ver con mayor claridad el motor. En pruebas anteriores se había especulado con la posibilidad de que Bajaj usara una mecánica derivada de KTM, con refrigeración líquida. Esa opción pierde fuerza: en el cilindro se ven aletas de refrigeración y no aparece un radiador grande, típico de un sistema líquido.
El indicio apunta a un motor monocilíndrico de 249 cc refrigerado por aire/aceite, probablemente tomado de la Pulsar N250. En ese modelo, la mecánica entrega 24,5 CV y 21,5 Nm, asociada a una caja de 5 marchas.
Para una adventure liviana, ese motor tendría sentido si Bajaj ajusta la relación de transmisión y la puesta a punto para priorizar respuesta en baja y media. Ese rango de uso pesa más en viajes, caminos rotos y conducción fuera del asfalto liviano que la potencia máxima.
La elección también tiene una lectura comercial. Usar una base ya conocida ayudaría a controlar costos de producción y precio final, un punto sensible si la moto apunta a competir contra Hero Xpulse 210, Suzuki V-Strom SX y Yezdi Adventure.
Tablero TFT, conectividad y mandos similares a la Pulsar N160 4V
Otro dato visible en las fotos es el tablero TFT digital. La unidad parece similar a la que Bajaj incorporó en la nueva Pulsar N160 4V.
En la N160 4V, ese display ofrece conectividad con smartphone, replicación de Google Maps, notificaciones, controles de música y varias funciones de visualización. Bajaj todavía no confirmó qué funciones tendrá la adventure, aunque las imágenes sugieren que podría compartir parte del paquete electrónico.
La navegación tiene especial peso en una moto pensada para turismo y exploración. También se observan mandos en el manillar parecidos a los de la N160 4V, lo que permitiría operar el tablero y las funciones conectadas sin soltar el manillar.
Todavía queda pendiente saber si Bajaj ofrecerá modos de manejo o control de tracción desconectable. Las fotos muestran los comandos, pero no confirman esas funciones.
Diseño adventure y llegada prevista para 2026
La moto mantiene una postura típica del segmento: pico delantero grande, posición de manejo erguida y manillar alto. También aparece un asiento largo de una sola pieza, con espacio para conductor y acompañante, y una unidad de pruebas equipada con un top box trasero de gran tamaño.
Las ruedas con rayos y neumáticos de doble propósito refuerzan su orientación adventure. La combinación probable sería 19 pulgadas adelante y 17 atrás. Las suspensiones quedan a cargo de una horquilla telescópica convencional y un monoshock trasero.
El despeje generoso y el escape elevado acompañan esa idea de uso mixto. La presencia del saree guard confirma que el desarrollo está enfocado en el mercado indio. La mayor parte de la carrocería parece estar cerca de producción, aunque el faro y la zona frontal siguen muy camuflados.
El nombre comercial todavía no está confirmado. Una posibilidad es Trekker, denominación que Bajaj ya registró. Según la información disponible, el lanzamiento en India se espera para la temporada festiva de 2026. Luego llegaría a Brasil antes de Navidad, mercado donde Bajaj Brazil, a través de su director ejecutivo Waldyr Ferreira, ya había anticipado su arribo antes de que termine 2026.
Bajaj Brazil también confirmó que varias unidades ya pasan por desarrollo de componentes y homologación en Manaus. El próximo dato clave será la confirmación oficial del motor y del nombre definitivo.
Te recomendamos:
