Más baratas que la Yamaha MT-03: estas son las bicilíndricas de 300 cc ¿en qué se diferencian?
Las naked de 300 cc (y un poco más) tienen en la Yamaha MT-03 una clara referente. Pero ¿qué otras opciones hay?
El de las naked bicilíndricas de 300 cc es un segmento bisagra que mantiene las dimensiones de las de cuarto de litro pero con potencias que se pueden encontrar en monocilíndricas de entre 400 y 500 cc.
Desde su presentación en 2016, la Yamaha MT-03 fue durante mucho tiempo la única opción de estas características en nuestro mercado. Hoy la historia es distinta y de la mano de las motos importadas de China se incorporaron varios modelos más a la oferta a precios más baratos.
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La última en lanzarse fue la Morbidelli F352, que se sumó a la Kove 350R presentada en diciembre y a la Benelli 302S se comercializa en Argentina desde 2021. Se trata de motos que fusionan la estética urbana con la deportiva, ideales para quienes buscan un vehículo ágil y eficiente pero que también dibuje una sonrisa en la cara a la hora de abrir el acelerador.
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Yamaha MT-03
La Yamaha MT-03 es la referencia del segmento. Es el modelo de entrada de gama a la línea Hyper Naked de la marca, a la que se la conoce como “el lado oscuro de Japón” y está integrada también por la MT-07 y MT-09.
La última generación de la MT-03 fue presentada en agosto del año pasado con algunas mejoras, aunque mantiene el motor bicilíndrico en línea de 321 cc con doble árbol de levas que entrega 42 CV a 10.750 rpm y 29,6 Nm a 9.000 rpm. La refrigeración es por líquido y la caja de seis marchas.
Además del motor (es la segunda más potente de las cuatro), la MT-03 se destaca por el diseño, tanto desde lo estético como la postura de manejo ergonómica. En la última actualización se renovó el asiento por uno más confortable y funcional, de dos niveles.
La MT-03 está montada sobre un chasis tipo diamante, de acero tubular. Es angosto y eso la hace muy cómoda sin importar la altura del piloto. El tanque de combustible tiene capacidad para 14 litros y es protagonista en las líneas del diseño.
Las llantas son de aleación, de 17” en las dos ruedas, y se destacan por el diseño de los rayos. Los frenos se componen de un disco de 298 mm adelante y uno de 220 mm atrás, con sistema ABS doble canal.
En cuanto a la tecnología, cuenta con luces LED adelante y atrás, un tablero digital LCD, puerto USB y el sistema Yamaha Motorcycle Connect que envía la información de la moto al celular. El precio oficial de lista en marzo de 2026 es de $ 12.435.000.
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Benelli 302s
La Benelli 302s fue la primera bicilíndrica chica en hacerle frente a la MT-03. De las cuatro que integran el segmento actualmente es la de menor cilindrada, con un motor de 300 cc clavados que entrega 38 hp a 11.500 rpm y un par máximo de 26,5 Nm a 10.000 rpm.
Con un peso de 195 kilos en vacío es la de mayor relación peso/potencia. Cada caballo mueve 5,13 kilos.
Ese mayor peso está explicado en distintos aspectos de la moto, que la hacen destacarse frente a sus rivales, empezando por el chasis de acero multitubular. Además, es la única que equipa frenos con doble disco y pinzas de cuatro pistones en la rueda delantera y sistema ABS. También cuenta con una suspensión con horquilla invertida de 41 mm de diámetro. Por otra parte es la que cuenta con el tanque de combustible de mayor capacidad.
Monta el neumático trasero más ancho de todas (160/60-17), lo que le da una mayor superficie de contacto y la hace ver más imponente atrás.
El tanque de combustible es el más grande de este segmento, con 16 litros de capacidad.
En el apartado tecnológico, se destaca el tablero digital con sensor crepuscular, que ajusta la iluminación de la pantalla automáticamente según la luz ambiental. Se vende a un precio de contado de $ 10.299.000.
Kove 350R
Fiel al espíritu deportivo de la marca, la Kove 350R es la más potente de este segmento. Cuenta con un motor de 344 cc que entrega 47 hp a 11.500 rpm y 32,2 Nm de torque a 9.000 rpm. Tiene una relación de compresión de 12,5:1 y, según la ficha técnica, desarrolla una velocidad máxima de 180 km/h.
También tiene la mejor relación peso-potencia del grupo, ya que con un peso de apenas 153 kilos en seco mueve 3,25 kilos por cada caballo.
El chasis es con una estructura de doble viga en forma de diamante pensado en maximizar la relación entre el peso y la rigidez. El manillar la hace la moto más ancha de las cuatro con 83,5 cm.
En cuanto al equipamiento, dispone de control de tracción, frenos ABS doble canal (Taisko) con un disco flotante en la rueda delantera. La 350R también se destaca por su pantalla TFT a color de 5”. En las publicaciones en internet se ofrece a $ 10.200.000.
Morbidelli F352
La Morbidelli F352 fue la última bicilíndrica de la gama de 300 cc en lanzarse. Fue presentada a mediados de febrero y se destaca por su equipamiento full tanto en seguridad como confort.
Además de ABS Bosch doble canal y control de tracción desconectable, la F352 ofrece tres modos de conducción (Standard, Sport y Expert), una pantalla TFT de 5” con navegador integrado, bluetooth, wifi, screen mirroring, información de temperatura y autonomía.
También se destaca un botón SOS de emergencia, iluminación full LED, comandos retroiluminados y puertos USB A y C.
Otra novedad es el dispositivo T-BOX, integrado con la app oficial de Morbidelli, disponible gratis los primeros doce meses. Esta plataforma ofrece geolocalización de la moto en tiempo real, alertas de robo y estado detallado del vehículo, historial de rutas y conducción.
En la parte mecánica, la Morbidelli dispone de embrague antirrebote. El motor es de 349,2 cc, entrega 41 hp a 10.500 rpm y un par de 31,5 Nm a 8.000 rpm. Su precio es de $ 9.890.000.
