¿Cómo es la nueva moto naked china de alta cilindrada?
QJMotor sorprende al mundo de las dos ruedas con la SRK 900, una naked para competir con las grandes marcas en el mercado europeo. Con un motor de 904 cc y una potencia de 105 CV, este modelo está diseñado para quienes buscan rendimiento, tecnología y estilo.
QJMotor refuerza su posición en el mercado internacional con su nuevo vehículo estrella: la SRK 900, una moto naked de enorme cilindrada y fascinantes prestaciones. En mayo de 2024, durante una feria en China, se revelaron todos los detalles técnicos de este modelo, que ya está considerado como un éxito.
La SRK 900 se destaca por su motor bicilíndrico en paralelo de 904 cc, una evolución del conocido motor de 799 cc utilizado en modelos anteriores de QJ y Benelli. Esta nueva versión del reconocido impulsor genera 105 CV y un torque de 90 Nm, ofreciendo una aceleración potente y una conducción suave, ideal para los fanáticos entusiastas de las naked que buscan rendimiento y fiabilidad.
Índice
Equipamiento y diseño de alta calidad
La atención al detalle en la SRK 900 se refleja en su equipamiento de alta calidad. Los frenos delanteros Brembo M4.32 y la horquilla invertida USD de Marzocchi aseguran una excelente capacidad de frenado y una conducción estable. Además, el ABS de Bosch, una característica casi estándar en los modelos chinos de alta gama, garantiza una seguridad adicional en diversas condiciones de conducción.
El diseño de esta naked no pasa desapercibido. Con un frente caracterizado por una pequeña máscara de lámpara con una lente central y paneles integrados en el tanque, esta moto ofrece una apariencia moderna y agresiva. Los neumáticos, de dimensiones 120/70 ZR 17 adelante y 180/55 ZR 17 atrás, y la altura del asiento de 810 milímetros aseguran una postura de conducción cómoda y dinámica.
Un aspecto interesante del diseño es la posibilidad de que la SRK 900 incorpore una cámara en el tablero, una característica popular en China que podría ser introducida en el mercado europeo. Los intermitentes totalmente integrados y el soporte de matrícula robusto indican que esta versión de la naked está lista para su inminente lanzamiento al mercado y confirman la proximidad de su producción en serie.
En cuanto al peso, la SRK 900 registra 216 kilos en vacío según los documentos de matriculación chinos, lo que la hace una moto robusta pero manejable, ideal para pilotos que buscan una combinación de peso-potencia bien equilibrada.
Competencia, precio y disponibilidad de esta naked
La SRK 900 entra en un mercado competitivo, enfrentándose a modelos como la Honda Hornet, que cuesta 8.190 euros (8.900 dólares aproximadamente); la Benelli 752 S, que tiene un precio de 7.349 euros (7.875 dólares aproximadamente); y la Yamaha MT-09, con más potencia y tecnología, que se vende por 11.199 euros (13.000 dólares aproximadamente).
Por su parte, el modelo chino tendrá un precio de entre 7.700 y 8.200 euros (entre 8.350 y 8.900 dólares aproximadamente) dependiendo del equipamiento final. Así que teniendo en cuenta los rangos en los valores de la competencia, la SRK 900 no solo ofrece una excelente relación calidad-precio, sino que también se posiciona como una opción competitiva y accesible dentro de su segmento.
Expectativas y futuro en Europa
Aunque el fabricante chino todavía no confirmó si la SRK 900 estará disponible en los países europeos a través de importadores nacionales, este modelo ya capturó la atención de fanáticos y expertos del sector. La presencia de componentes de alta gama y la atención al diseño y a la funcionalidad sugieren una clara intención de enamorar a los pilotos del mercado del Viejo Continente, conocido por su exigencia en términos de calidad y de prestaciones.
De esta manera, la naked QJMotor SRK 900 promete redefinir el segmento de las naked de gran cilindrada. Con su potente motor, su equipamiento de alta gama y un precio realmente competitivo, esta moto está destinada a atraer tanto a nuevos compradores como a motociclistas experimentados. La SRK 900 representa un paso adelante para QJMotor en términos de ingeniería y de diseño, y plantea un desafío directo a las marcas ya establecidas en el mercado global.
Nació en 1995 y los fierros son una de sus principales pasiones. Periodista, licenciado en comunicación y especialista en marketing digital, integra desde 2022 el staff de MotorDigitalPress y colabora con la estrategia de contenidos en www.autotest.com.ar, www.lamoto.com.ar y www.transportemundial.com.ar.