No es chino: este modelo urbano de 300 cc quiere competir contra el Yamaha Xmax 300
Con 26,5 CV, ABS, control de tracción y 154,3 kg en orden de marcha, el STR 300 X apunta a mezclar uso urbano y perfil deportivo.
Aeontek, fabricante taiwanés antes conocido como Aeon Motor, tiene en el STR 300 X uno de sus scooters más llamativos: un modelo deportivo/crossover que promete el rendimiento de un 300 cc con la agilidad y la ligereza de un scooter de 150 cc.
La marca fue fundada en 1998 y está especializada en scooters, motos, quads y vehículos eléctricos. Dentro de esa gama, el STR 300 X aparece como una propuesta poco habitual por su combinación de motor, peso contenido, plataforma plana y equipamiento electrónico.
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Un scooter crossover con motor de 300 cc
El Aeontek STR 300 X utiliza un motor monocilíndrico OHC de 278,3 cc, con 4 válvulas y refrigeración líquida. Entrega 26,5 CV a 7000 rpm y un torque máximo de 26 Nm a 5500 rpm.
Son cifras que lo ubican dentro del universo de los scooters medianos, con una orientación más prestacional que la de un scooter urbano chico. Según la información disponible, puede alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h, un dato que refuerza esa idea de uso mixto entre ciudad, accesos rápidos y trayectos más largos.
La clave del planteo está en el peso declarado. Aeontek informa 154,3 kg en orden de marcha, con el tanque de 10 litros lleno. Para un scooter con esta cilindrada, ese número ayuda a entender por qué la marca insiste en compararlo con modelos más livianos.
Chasis, frenos y suspensiones
El STR 300 X monta un chasis de acero de alta resistencia, sin viga central y con plataforma plana. Esa configuración apunta a conservar practicidad en el uso diario, algo que sigue siendo central en un scooter, incluso cuando el diseño busca una imagen más deportiva.
En suspensiones, recurre a una horquilla convencional de 35 mm y a dos amortiguadores traseros con nitrógeno, regulables en precarga de muelle. No es una solución extrema, pero sí suma un ajuste útil para adaptar la respuesta trasera según carga o uso.
El sistema de frenos combina un disco delantero de 266 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 235 mm con pinza de un pistón. El conjunto trabaja con ABS de doble canal, un elemento relevante en un scooter que declara 140 km/h de velocidad máxima.
Las ruedas usan neumáticos Maxxis R1N en medidas 120/70-13 adelante y 130/70-13 atrás. El asiento queda a 810 mm del suelo y bajo él hay un espacio de 31 litros, con capacidad para guardar un casco integral.
Equipamiento y precio en Taiwán
En electrónica, el Aeontek STR 300 X viene de serie con control de tracción. También incorpora un modo específico para barro, llamado mud recovery mode, un recurso poco común en scooters de este enfoque.
La iluminación es full LED y la instrumentación queda a cargo de una pantalla digital LCD de 4,2 pulgadas. Además, suma dos puertos USB, uno tipo A y otro tipo C, pensados para carga de dispositivos durante el uso diario.
En Taiwán, el STR 300 X se ofrece desde 156.800 TWD, equivalentes a unos 4500 euros según la conversión informada. Con los datos disponibles, no hay información sobre llegada a otros mercados, versiones adicionales o precio fuera de Taiwán.
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