Triumph lanzó una café racer de más de 100 CV y producción limitada
Triumph lanzó uno de sus modelos "Modern Classics" más exclusivos: ¿Cómo es y cuánto cuesta?
Triumph presentó en el mercado europeo la nueva Speed Twin 1200 Café Racer Edition, una edición especial que toma como punto de partida a la Speed Twin 1200 RS y la reinterpreta bajo los códigos más tradicionales del universo café racer.
Este nuevo modelo apunta directamente a un público específico, integrado por usuarios que valoran la exclusividad, la herencia histórica de la marca y una concepción más purista de la conducción.
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Su producción estará limitada a solamente 800 motos. Cada una de las unidades contará con su propio certificado de autenticidad, un detalle que refuerza su carácter limitado y su potencial interés para coleccionistas.
¿Cómo es la nueva café racer de Triumph?
Para dar forma a esta versión, Triumph no partió desde cero. La base elegida fue la Speed Twin 1200 RS, por lo que mantiene el conocido bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc. Este propulsor entrega una potencia de 105 caballos a 7.750 rpm y un par máximo de 112 Nm, cifras que garantizan empuje en todo el rango de uso. El característico sonido del calado a 270 grados se canaliza a través de escapes de acero inoxidable cepillado con salida elevada.
Lo más notorio es su estética, ya que se realizaron modificaciones clave para transformar su personalidad de naked clásica deportiva en una auténtica café racer. El cambio más significativo está en la ergonomía, pensada para ofrecer una postura de conducción claramente más radical.
En lugar del manillar plano convencional, la Speed Twin 1200 Café Racer Edition equipa semimanillares montados en una posición baja, lo que obliga al piloto a inclinar el torso hacia adelante, cargar peso sobre las muñecas y adoptar una posición más agresiva. Esta configuración busca una mayor conexión con el tren delantero y una experiencia de manejo más directa, especialmente en rutas sinuosas.
La nueva postura se complementa con un asiento específico para esta edición. Se trata de un asiento tipo bala, tapizado en color marrón y con una forma que simula una configuración monoplaza. El colín trasero, ligeramente más elevado, incorpora una tapa extraíble y deja a la vista un guardabarros trasero de aluminio cepillado, reforzando una imagen limpia y clásica.
La viajera de acceso de Triumph se renueva: más potencia, más equipamiento y ¿mismo precio?
Otro de los aspectos destacados de esta edición especial es su esquema de pintura. Triumph recurrió a una combinación que remite a su tradición británica, con el clásico Competition Green combinado con Aluminium Silver. El depósito presenta el acabado plateado, mientras que los laterales son verdes, separados por una línea dorada pintada a mano. Como detalle distintivo, suma un gráfico con el número 12 en uno de sus laterales.
La parte ciclo se hereda directamente de la versión RS y destaca por la calidad de sus componentes. En el tren delantero equipa una horquilla invertida Marzocchi, mientras que atrás recurre a un par de amortiguadores Öhlins, ambos totalmente regulables. El sistema de frenos está a cargo de pinzas Brembo Stylema que actúan sobre discos de 320 mm, acompañadas por neumáticos Metzeler Racetec RR K3.
En materia de equipamiento electrónico, esta edición especial incorpora de serie cambio rápido bidireccional, tres modos de conducción -Road, Rain y Sport-, control de tracción y ABS con funcionamiento en curva. Toda la información se visualiza en una pantalla TFT integrada en una carcasa de diseño clásico, en línea con la estética general del modelo.
La Triumph Speed Twin 1200 Café Racer Edition tiene un precio oficial de 19.495 euros. Las reservas ya se encuentran abiertas y las primeras unidades comenzarán a llegar a los concesionarios europeos en marzo de este año, en un contexto donde su producción limitada anticipa una rápida demanda.
