Una nueva Royal Enfield está muy cerca y es diferente a todo

La primera moto eléctrica de Royal Enfield está cada vez más cerca de convertirse en realidad. La nueva Flying Flea (FF C6) fue vista circulando sin camuflaje en Chennai, India, lo que permitió observar con claridad el diseño final que adoptará la versión de producción. Este avistamiento marcó un paso importante en el desarrollo del modelo y confirmó que la marca atraviesa una etapa avanzada de preparación previa a su lanzamiento.

La eléctrica se presentó por primera vez durante el EICMA del año pasado y desde entonces fue sometida a distintas pruebas en ruta con prototipos que, hasta ahora, se habían mostrado con un alto nivel de hermetismo. Esta vez, en cambio, la unidad circuló en el tráfico público sin disimulo, dejando al descubierto sus líneas definitivas. La imagen fue compartida en redes por el la cuenta Revanth, quien captó la moto en plena fase de reproducción.

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Cómo será la nueva Royal Enfield

El diseño de producción se mantuvo muy fiel al concepto original exhibido anteriormente. Royal Enfield optó por conservar una identidad profundamente ligada a su historia, ya que la nueva Flying Flea tomó inspiración directa de la motocicleta homónima utilizada durante la Segunda Guerra Mundial. Incluso en su versión eléctrica, la firma india sostuvo un enfoque tradicional, algo que forma parte de su ADN.

Entre los rasgos más destacados que se apreciaron en las fotos se encontraron el faro circular, las horquillas delanteras de viga, los paneles de carrocería mínimos y las grandes llantas de aleación. También sobresalió la estructura de bastidor expuesta y la transmisión por correa montada en el lado derecho. La zona de la batería presentó detalles acanalados que ya se habían visto en el prototipo inicial, mientras que la silueta general se mantuvo estilizada y limpia, con una clara estética cruiser vintage.

Un detalle novedoso respecto a anteriores mulas de prueba fue la incorporación de un caballete cenital, un elemento que no se había observado con claridad antes. Esta solución aportó practicidad para el uso cotidiano, facilitando tareas como el estacionamiento o el mantenimiento, aspectos valorados por los usuarios. La postura de conducción pareció erguida y relajada, coherente con el carácter del modelo, mientras que el asiento trasero mostró un formato compacto y podría conservar la posibilidad de desmontarse.

En cuanto al rendimiento, Royal Enfield no difundió cifras oficiales, aunque se espera que la FF C6 ofrezca prestaciones comparables a las de una motocicleta de combustión de entre 250 cc y 350 cc. La configuración incluiría un motor eléctrico montado en posición central, transmisión por correa y frenos de disco en ambos ejes, con la posible incorporación de ABS de doble canal.

La batería tendría una capacidad estimada de entre 4 y 5 kWh, lo que permitiría una autonomía real de entre 100 y 150 kilómetros. Informes previos mencionaron la posibilidad de que se trate de una batería de fosfato de hierro y litio, una tecnología reconocida por su mayor seguridad y durabilidad. En el concepto presentado, la marca destacó soluciones avanzadas como una carcasa de magnesio para reducir peso, gestión térmica activa, monitoreo térmico a nivel de celda y un paquete con certificación IP67.

En el apartado tecnológico, la Flying Flea incorporaría una consola digital circular con conectividad Bluetooth. Entre las funciones previstas se encontrarían la navegación paso a paso, alertas de llamadas y mensajes, control de música y sistema de encendido sin llave.

Con las pruebas ya en marcha sin camuflaje y un diseño prácticamente definitivo, todo indicó que Royal Enfield se prepara para un anuncio oficial en el corto plazo. Aunque la marca también ensayó la FF S6 scrambler y el prototipo eléctrico HIM-E, la Flying Flea se perfila como el primer modelo eléctrico en llegar a los concesionarios, con un lanzamiento previsto para el primer trimestre de 2026 en India.