Yamaha desarrolla una nueva deportiva accesible: ¿así es la futura YZF-R2?
Yamaha patentó el nombre de su futura deportiva barata: esto se espera de la nueva "R" japonesa.
Yamaha dio un paso clave en India al registrar oficialmente el nombre YZF-R2, un movimiento que confirmaría que su próxima deportiva de entrada está en pleno desarrollo. Te contamos todos los detalles.
El nuevo modelo se ubicaría entre la R15 y la R3 tanto en India como en muchos otros país (también existe un modelo denominado R25), donde existe un vacío que Yamaha busca capitalizar. La llegada de la R2 se perfila como una apuesta estratégica para al segmento deportivo de 200 cc que hoy concentra una fuerte demanda en Asia, principalmente.
De todos modos, los medios que publicaron las pantentes, anticiparon que Yamaha reservó la sigla YZF-R2 en Europa, Nueva Zelanda, Australia, Filipinas y, más recientemente, en India, lo se interpretan como una señal clara de que el proyecto avanza en varias direcciones.
Así seria la futura Yamaha R2
En India, la confirmación del registro del nombre YZF-R2 despertó un fuerte interés, ya que el mercado local no cuenta con ninguna opción intermedia entre la R15 y la R3 de 321 cc. Esa brecha dejó el terreno listo para que Yamaha pueda presentar una propuesta con un equilibrio más interesante entre prestaciones y accesibilidad, una combinación que suele rendir muy bien en ese país. Si bien no existe aún un anuncio oficial, las expectativas apuntan a que el lanzamiento podría concretarse en 2026.
A nivel de diseño, la futura Yamaha R2 mantendrá la identidad deportiva que caracteriza a la familia YZF. Se espera un estilo afilado, con un frontal agresivo, faros dobles, luces DRL LED y un carenado robusto pensado para reforzar su presencia visual. Todo indica que Yamaha buscará una apariencia alineada con sus modelos de mayor cilindrada, un enfoque que la marca viene aplicando desde hace años para fortalecer la coherencia estética de su línea.
En el apartado tecnológico, la R2 incorporará una dotación más avanzada que la vista en la R15. Entre las características previstas aparecen un sistema de control de tracción (TCS) y un paquete de conectividad ampliado. También se espera una pantalla TFT a todo color, encargada de mostrar una mayor cantidad de información, además de posibles modos de conducción. Este salto en equipamiento apunta a posicionar a la R2 como una alternativa más completa dentro del segmento de 200 cc, donde cada vez más fabricantes suman soluciones tecnológicas que antes estaban reservadas a cilindradas mayores.
¿Vuelve una deportiva muy querida de Yamaha? La moto icónica que podría regresar al mercado
En términos mecánicos, la futura deportiva buscará ofrecer un rendimiento superior al de la R15, que actualmente entrega 18,4 CV y 14,2 Nm a través de su motor SOHC de 155 cc con refrigeración líquida. Las estimaciones para la R2 hablan de una potencia de entre 24 y 25 CV, con un torque que se ubicaría entre 18 y 19 Nm. De confirmarse estas cifras, el nuevo modelo quedaría muy cerca de sus rivales directos: la KTM RC 200 (25 CV y 19,2 Nm), la Bajaj Pulsar RS 200 (24,5 CV y 18,7 Nm) y la Hero Karizma XMR (25,5 CV y 20,4 Nm).
Además del incremento en potencia, Yamaha podría incluir en la R2 componentes clave para mejorar la experiencia de conducción. Entre los elementos esperados figuran el sistema de válvulas de apertura variable (VVA), un embrague asistido y antirrebote y un quickshifter, avances que permitirían un desempeño más deportivo y tecnológico.
El conjunto de suspensiones estaría compuesto por una horquilla invertida (USD) en el tren delantero y un monoamortiguador trasero, mientras que las llantas serían de 17 pulgadas en ambos ejes. El frenado quedaría a cargo de discos en ambos extremos, acompañados por un sistema ABS de doble canal de serie.
La futura Yamaha R2 aparece así como un proyecto sólido dentro de la estrategia global de la marca. El registro de su nombre en India y otros mercados confirma que el modelo está en marcha y que su llegada podría redefinir el segmento de 200 cc en varios países.
