Yamaha lleva su motor de 700 cc a Moto3: ¿Esto afecta a sus modelos de calle?
La categoría menor del Mundial dejará los 250 cc y pasará a una plataforma monomarca Yamaha hasta 2033.
En Assen, durante el Gran Premio de Países Bajos, MotoGP y Yamaha confirmaron un cambio histórico para el Mundial de Moto3: desde la temporada 2028, la categoría pasará a utilizar prototipos de 700 cc suministrados por la marca japonesa. La decisión modifica de raíz el concepto técnico de la división de entrada a los Grandes Premios.
Moto3 dejará atrás la actual etapa de competencia entre fabricantes y se convertirá en un campeonato monomarca, con Yamaha como proveedor único de motos hasta 2033. El movimiento también marca el final de una era.
La temporada 2027 será la última con el formato técnico vigente en la categoría que nació en 2012 para reemplazar a las antiguas 125 cc de dos tiempos.Moto3 dará un giro radical al incorporar motos Yamaha de 700 cc en 2028. Yamaha desarrollará un prototipo de competición basado en su plataforma CP2, con un motor rediseñado para alcanzar una potencia cercana a los 95 CV y un peso de 120 kilos.
El enfoque es mejorar la relación peso/potencia en comparación con los modelos actuales y adaptar la moto al físico y estilo de los pilotos. Este cambio responde a las críticas sobre la seguridad y dinamismo de las carreras de Moto3, con jóvenes pilotos y motos livianas que generan situaciones de riesgo.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
La primera categoría de combustión completamente monomarca
Por primera vez, una categoría de motores de combustión del Mundial de Grandes Premios funcionará como campeonato completamente monomarca. Aunque Moto2 ya tiene un proveedor único de motores, el nuevo esquema de Moto3 implica que Yamaha entregará la plataforma completa.
Objetivos de la organización: reducir variables técnicas, contener costos y reforzar el énfasis en el talento del piloto. Se busca también mayor estabilidad para equipos y campeonatos satélite, y Yamaha jugará un rol central en la construcción de una estructura deportiva más unificada.
Cuándo se verá la nueva Moto3
La nueva moto se presentará al público en 2027 como parte de una temporada de transición antes de su debut oficial en 2028. En 2029, el Campeonato del Mundo Junior de Moto3 podría adoptar una versión con especificaciones ligeramente inferiores.
Paolo Pavesio, director general de Yamaha Motor Racing, destacó el proyecto como una plataforma que sostendrá pilotos, equipos y campeonatos durante años. El cambio podría transformar a Moto3 en una escuela de prototipos de media cilindrada, con más potencia y tamaño, y un entorno técnico unificado que, si funciona, aportará claridad formativa al Mundial.
¿Este cambio afectará al mercado?
El desarrollo de estos motores sobre una de las bases más exitosas de Yamaha sin duda que -de alguna u otra manera- afectará a los modelos que la marca ofrece sobre la base CP2. Si bien esto no está confirmado, como es lógico, el público ya tiene conocimiento del salto de potencia que pude dar este motor que actualmente ofrece 73 CV y al que se lo critica, justamente, por ese punto.
No estamos diciendo que ahora la MT-07, la R7 o la Ténéré vayan a tener esa potencia, pero si que podemos esperar una mejora en el rendimiento o incluso algunas versiones especiales con el ADN de competición, tal cual como hizo Triumph con su base 765 cuando entró a Moto2 como prinicipal proveedor de motor. Lógicamente, habrá que esperar algunos años para saber si esto se hace realidad.
Te recomendamos:
