Yamaha MT-07 ABS: ¿cuánto cuesta y cómo queda frente a sus rivales de Honda y CFMoto?
Analizamos el precio de la naked mediana de Yamaha y cómo queda en su segmento.
La Yamaha MT-07 ABS vuelve a quedar en el centro de la escena dentro del mercado argentino de motos naked de media cilindrada. No solo por su precio, sino porque sigue siendo una de las referencias más fuertes entre las opciones más deportivas de esta categoría, un segmento donde el comprador ya no mira únicamente la potencia: también exige electrónica, facilidad de uso, respaldo de marca y una experiencia de manejo que sirva tanto para la ciudad como para la ruta.
En junio de 2026, según el precio de lista informado por Yamaha Motor Argentina, la Yamaha MT-07 ABS cuesta USD 16.400. Se trata de un valor sugerido al público, por lo que puede variar según el concesionario, la disponibilidad de unidades, la forma de pago y los gastos asociados a patentamiento, flete, formularios o entrega.
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Yamaha MT-07 ABS: precio en Argentina en junio 2026
Como decíamos , el valor vigente informado para la Yamaha MT-07 ABS en Argentina es de USD 16.400. Ese precio la posiciona dentro del segmento premium de media cilindrada, donde compite más por equilibrio general que por una cifra aislada de potencia. En este rango, el comprador suele valorar especialmente la confiabilidad mecánica, el comportamiento dinámico, el equipamiento electrónico y la reventa.
En esta categoría se enfreta, por cilindrada y por precio a distontos modelos con varias configuraciones. Por ejemplo, compite con la Honda cB750 Hornet, que cuesta $14.900 dólares y ofrece 95 CV. Con esa misma cifra de potencia, pero con motor de tres cilindros aparece la CFMoto 675NK que cuesta cerca de $ 18.400. 000 pesos. La Triumph Trident 660, también tricilíndrica, pero con 81 CV, vale $21.730.000 pesos.
Quizas, su principal rival sea la Kawasaki Z650, con 68 CV, que está a punto de renovarse en nuestro mercado.
Motor CP2: el corazón de la MT-07
La gran identidad de la Yamaha MT-07 ABS está en su motor. Equipa el conocido CP2 bicilíndrico en línea de 689 cc, con distribución DOHC, refrigeración líquida e inyección electrónica.
Más allá de los datos técnicos, lo importante está en cómo entrega la respuesta. El propulsor utiliza un cigüeñal tipo crossplane, una solución pensada para lograr una entrega de torque más llena y progresiva. En la práctica, esto se traduce en una moto que empuja con fuerza desde bajas y medias vueltas, sin exigir llevar el motor siempre arriba para moverse con soltura.
Ese carácter es uno de los motivos por los que la MT-07 ganó reconocimiento global. No es una naked intimidante, pero tampoco se queda corta. Tiene una respuesta contundente para ruta, sobrepasos y manejo deportivo, aunque conserva una docilidad que la vuelve utilizable en el tránsito urbano.
La transmisión es de 6 velocidades y el embrague es multidisco en baño de aceite, una configuración habitual en motos de este nivel por su robustez y capacidad para soportar un uso exigente.
Electrónica: más control y mejor experiencia de manejo
Uno de los puntos que más peso tiene en esta versión es la incorporación de tecnología orientada a la seguridad y la adaptación al manejo. La MT-07 ABS cuenta con acelerador electrónico YCC-T, una evolución importante frente a los sistemas convencionales por cable.
Este sistema permite gestionar la respuesta del motor con mayor precisión y habilita funciones como los modos de conducción a través del sistema Yamaha Ride Control (YRC). Para el usuario, esto no es solo una sigla: significa poder ajustar el carácter de la moto según el contexto, ya sea un uso tranquilo en ciudad, una salida rutera o una conducción más dinámica.
También incorpora control de tracción configurable, un elemento cada vez más valorado en motos de media cilindrada. En superficies de baja adherencia, pisos húmedos o aceleraciones fuertes, esta asistencia puede marcar una diferencia concreta en términos de seguridad.
A eso se suma una pantalla TFT color de 5 pulgadas, con conectividad para smartphone y navegación mediante aplicación compatible. En una moto de este precio, este equipamiento ya no aparece como un lujo, sino como parte de lo que el cliente espera: información clara, buena visualización y funciones conectadas para el uso diario.
Parte ciclo: una naked pensada para agilidad
La Yamaha MT-07 ABS utiliza un chasis tipo diamante, una arquitectura que busca combinar rigidez, bajo peso y buen equilibrio general. Es una moto diseñada para transmitir agilidad, especialmente en cambios de dirección y manejo urbano, pero con la estabilidad necesaria para sostener ritmos más altos en ruta.
En suspensiones, cuenta con horquilla delantera telescópica y suspensión trasera con basculante. El planteo apunta a un uso amplio: comodidad razonable en calles deterioradas, buen control en curvas y una puesta a punto que acompaña el perfil deportivo de la familia Hyper Naked.
El sistema de frenos está compuesto por doble disco delantero de 282 mm con ABS y disco trasero de 245 mm también con ABS. En una moto con estas prestaciones, el ABS no es un detalle menor: aporta seguridad en frenadas de emergencia y ayuda a mantener el control ante bloqueos, especialmente sobre pisos irregulares o con poca adherencia.
Los neumáticos son de medidas 120/70 ZR17 adelante y 180/55 ZR17 atrás, una configuración deportiva que favorece el agarre, la estabilidad y una estética más musculosa.
