Estas son las 10 motos más vendidas durante octubre
ACARA difundió el reporte de patentamientos correspondiente al mes de octubre 2023 y te contamos cuáles son las 10 motos más vendidas.
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de motos patentadas durante octubre de 2023 ascendió a 42.711 unidades, lo que muestra una suba interanual del 44% ya que en octubre de 2022 se habían registrado 29.663 motos. Si la comparación es contra septiembre pasado, la suba es del 22,7%, ya que en ese mes se habían patentado 34.796. De esta forma, en los diez meses acumulados del año se patentaron 397.037 motos, esto es un 13,4% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 349.973 motovehículos.
Índice
Marcas y motos más patentadas
En cuanto a la participación, no se observan cambios en octubre en los primeros puestos: Honda siguió liderando el mercado con 9.451 seguida por Motomel, que, con 5.260 unidades se consolida en el segundo puesto, por séptimo mes consecutivo. Gilera, que había subido del quinto al tercer puesto en septiembre, se mantuvo, con 5.188 unidades, Zanella sigue cuarta con 4.184, y Corven con 3.758 cierra el top five.
No se observan tampoco cambios en cuanto al modelo más patentado en octubre: la Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores, sigue firme en la primera posición, seguida por la Gilera Smash, que había subido dos posiciones en agosto, y la Motomel B110 sigue en el tercer lugar. La Corven Energy 110 By Corven continua cuarta, y la Keller KN 110-8 cierra los primeros cinco puestos.
Top 5 marcas
- 1 Honda 9.451
- 2 Motomel 5.260
- 3 Gilera 5.188
- 4 Zanella 4.184
- 5 Corven 3.758
Top 10 motos
1 Honda Wave 110 S: 4.286
- Motor: Monocilíndrico de 110 cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 9,3 CV a 7.500 rpm
- Frenos adelante/atrás: Tambor / Tambor (rayos) ó Disco/Tambor (aleación)
- Capacidad tanque de combustible: 3,7 lts
- Peso: 101 kg
2 Gilera Smash: 3.620
- Motor: Monocilíndrico de 107cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 7,2 CV a 7.000 rpm
- Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 4,1 litros
- Peso: 100 kg
3 Motomel B110: 3.026
- Motor: Monocilíndrico de 110cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 7 CV a 8.000 rpm
- Frenos adelante/atrás: Tambor/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 3,8 lts
- Peso: 99 kg
4 Corven Energy 110: 2.147
- Motor: Monocilíndrico de 107 cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 6,6 CV a 8.500 rpm
- Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 3 lts
- Peso: 92 kg
5 Keller KN110-8: 2.092
- Motor: Monocilíndrico de 107 cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 7 CV a 8.000 rpm
- Frenos adelante/atrás: Tambor/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 4 lts
- Peso: 86 kg
6 Honda XR150L: 1.213
- Motor: Monocilíndrico de 149,1 cc, refrigerado por aire, 5 velocidades
- Potencia: 12,6 CV a 7.750 rpm
- Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 12 lts
- Peso: 119 kg
7 Zanella ZB 110 RT: 1.134
- Motor: Monocilíndrico de 107 cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 6,7 CV a 8.500 rpm
- Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 3 lts
- Peso: 92 kg
8 Zanella ZB 110: 1.106
- Motor: Monocilíndrico de 107 cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 6,7 CV a 8.500 rpm
- Frenos adelante/atrás: Tambor/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 3 lts
- Peso: 92 kg
9 Honda XR250 Tornado: 1.087
- Motor: Monocilíndrico de 249cc, refrigerado por aire, 6 velocidades
- Potencia:23 cv a 7.500 rpm
- Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 11,5 lts
- Peso: 134 kg
10 Bajaj Rouser NS200 FI: 1.049
- Motor: Monocilíndrico de 199,5 cc, refrigerado por líquido con inyección electrónica de combustible, 6 velocidades
- Potencia: 24,8 CV a 9.750 rpm
- Frenos adelante/atrás: Disco/Disco
- Capacidad tanque de combustible: 12 lts
- Peso: 155 kg
Nació en 1997 en Capital Federal. Creció en el barrio porteño de Villa del Parque, y desde chico le gustó manejar. Estudió y se recibió de Periodista Deportivo en DeporTEA, donde egresó en diciembre de 2019. Desde entonces se dedicó a cubrir diversos deportes hasta que en junio del 2020 llegó a MotorPress. Actualmente es redactor en La Moto.