5 claves para decidir comprar una moto o un scooter

Un dilema muy común a la hora de comprar una moto por primera vez para usar como medio de transporte es si elegir una tipo naked o un scooter. Incluso esta duda aparece en quienes ya tienen una moto y quieren cambiarla por una de mayor cilindrada.

Facilidad para manejar, seguridad, rendimiento, precio y equipamiento son algunas de las cuestiones que entran en el análisis para ver cuál es la mejor opción.

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Actualmente la oferta creció muchísimo con respecto a hace unos años atrás y hoy hay disponibles productos de varias marcas y modelos de distinta cilindrada y estilos. Si bien esto es positivo también puede que sea más difícil tomar una decisión. Por eso es útil saber las claves de cada una para tener un panorama más claro a la hora de elegir.

¿El scooter es más fácil de manejar que una moto?

Una de las claves que favorecen al scooter como primera moto es que es más simple de manejar.

A priori, en este tipo de vehículos solo tenemos que usar las manos para agarrar el manillar y accionar los frenos (como en una bicicleta). Las piernas van apoyadas en el piso del scooter, descansando. Esto es así principalmente por la transmisión, que es automática en el scooter.

En una moto de estilo “convencional” sí o sí hay que poner a trabajar los pies. El derecho para el freno trasero y el izquierdo para pasar los cambios. Y sumamos un grado de complejidad con la coordinación del embrague con la mano izquierda. Como todo, una vez que se aprende termina siendo un movimiento automático. Pero es cierto que para el que ya tiene experiencia manejando motos, en situaciones de mucho tránsito, la caja automática termina siendo más simple y cómoda para arrancar y parar.

Sin embargo, pasar los cambios manualmente da una herramienta extra para el control de la moto en diferentes situaciones. Por ejemplo, frenar con el motor a través de rebajes, o buscar una marcha menos para acelerar más rápido en un sobrepaso.

Scooter o moto: ¿cuál es más seguro?

Otro punto muy explorado a la hora de entrar al mundo de las motos es la seguridad ante un accidente. Al contar con un carenado que envuelve a todo el chasis y cubre de frente el cuerpo del piloto, la percepción suele ser que el scooter brinda más protección que una naked.

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En un punto es cierto, aunque también es relativo según el contexto y cada modelo en particular de un estilo y otro. Por ejemplo, un scooter cubre bien las piernas del conductor ante un toque y una pequeña caída en la calle a baja velocidad. Pero en un choque de frente contra otro vehículo u objeto a más de 60 km/h, la dinámica del impacto hace que el piloto salga despedido hacia adelante y esa cobertura ya no está, no importa en cuál de los dos vehículos sea.

Equipamiento

Una clave que está vinculada a todas las demás es el equipamiento. Impacta en la seguridad, el rendimiento, la experiencia de manejo y el precio.

Por ejemplo, para poder determinar cuál brinda mayor seguridad hay que mirar qué tipo de frenos equipan, si traen asistencia de frenado como CBS o ABS, control de tracción, entre otros aspectos que hacen al comportamiento dinámico de la moto.

A nivel general, en una misma categoría de cilindrada los scooters suelen venir con un plus en equipamiento: parabrisas, baúl, pantalla, balizas, luces LED y hasta puños calefaccionados.

Pero el avance de la tecnología, las exigencias en seguridad de cada país y la competencia por brindar productos más atractivos, hace que hoy encontremos también motos tipo naked cada vez más equipadas.

Rendimiento y mantenimiento

Una de las claves por las que muchos eligen un scooter antes que una moto es por el menor mantenimiento que implica.

Mientras que en una moto casi siempre hay que estar atento a la tensión y la lubricación de la cadena de transmisión, en un scooter, que en su mayoría vienen con correa, no hay que pensar en esto. Por ejemplo, en una naked de 150 cc hay que aceitar y ajustar la cadena cada 1.000 km en promedio, mientras que en un scooter de la misma cilindrada se suele revisar cada 8.000 y cambiar cada 15.000. En cilindradas más grandes la frecuencia suele ser más baja.

En cuanto al rendimiento, acá hay dos aspectos. Por un lado la autonomía. Las naked de 150 cc suelen venir con un tanque de combustible más grande que el de un scooter, lo que se traduce en mayor kilómetros para recorrer sin tener que ir a una estación de servicio.

El otro punto es el consumo y ahí otra vez hay que volver a mirar la ficha técnica y las críticas especializadas para ver cuál rinde más.

Si bien un scooter con caja CVT puede arrojar valores de consumo más uniformes entre distintos usuarios, con un estilo de conducción inteligente una moto con caja manual e inyección electrónica también da excelentes números.

Los precios de las motos y de los scooters

Esta es una clave fundamental a la hora de elegir cualquier tipo de moto. Más allá de todos los aspectos técnicos, el precio casi siempre tiene la última palabra. Y a igual nivel de cilindrada y prestaciones, el scooter suele ser un poco más caro que la moto.
Por ejemplo: hoy una Honda CB190R tiene un valor de lista oficial de $ 5.867.000 mientras que un scooter Honda PCX 160 está a $ 9.343.600. Una Zanella Ceccato R150 Café Racer se vende a $ 2.900.000 mientras que un scooter Zanella Cruiser 150 a $ 3.300.000.