CFMoto se une a Voge: la pelea con Honda y Kawasaki dará que hablar
Hace unos meses, supimos de la existencia de la CFMoto CL-C450 y hoy fue lanzada oficialmente en China. Así será la anti Honda y Kawasaki.
En el escenario del Beijing Motorcycle Show, CFMoto ha revelado su última creación, la CL-C 450, un modelo Bobber que toma inspiración de su propia línea CL para competir en el mercado con icónicos diseños como los de la Kawasaki Vulcan y la Honda Rebel. De esta manera, la firma china se suma al camino que había tomado Voge hace unos meses, al filtrarse la CU525.
Recordemos que la firma asiática ya presenta varios modelos en su línea CL, con la tope de gama 700 CL-X Heritage y las novedades presentadas en el último Salón Moto como la variante Sport y la versión de 300cc. Sin embargo, esta CL-C muestra un diseño más bobber o cruiser -de ahí la C en su nombre- a tono con una tendencia bastante concurrete en el mercado chino.
Índice
Motor
La CLC 450 presenta un motor de dos cilindros en línea y alrededor de 40 caballos de fuerza. Este motor es una evolución del que utilizarán las nuevas NK y SR de CFMoto, con una versión de 450cc que produce 41 caballos de fuerza y 42 Nm de torque. Un rasgo distintivo de esta nueva incorporación es su sistema de transmisión por correa, una novedad en los diseños previos de CFMoto.
Chasis y Características
La CLC 450 presume de un chasis único en estilo chopper, con un marco de acero bajo que evoca el diseño de la Kawasaki Vulcan. En la parte frontal, utiliza una horquilla invertida y un freno de disco único de 320 mm con sistema de ABS. Con un peso de aproximadamente 181 kg en seco, esta motocicleta cuenta con neumáticos de tamaño 130/90-16 en la parte delantera y 150/80-16 en la parte trasera. Su distancia entre ejes es de 1.485 milímetros, y la altura del asiento es de tan solo 690 milímetros.
Diseño
La CFMoto CLC 450 ha sido concebida para cautivar miradas en cada giro del camino. Inspirada en icónicas referencias como la Kawasaki Vulcan 650 y la Honda CMX 500 Rebel, esta motocicleta bobber fusiona elementos clásicos con un toque moderno. Su silueta baja y estilizada se complementa perfectamente con su llamativo depósito de combustible y su asiento individual, otorgándole una apariencia única y elegante.
Una Versión Personalizada: Más Allá de lo Convencional
Además de la versión estándar, la CFMoto CLC 450 se presentó en el evento con una versión personalizada que resalta aún más su atractivo. Con modificaciones como un colín trasero acortado, neumáticos deportivos de 17 pulgadas, frenos Brembo y un sistema de escape modificado, esta edición especial promete ofrecer un carácter aún más distintivo y deportivo. Sin duda, esta motocicleta tiene el potencial de adaptarse a los gustos y preferencias de cada motociclista.
Precio
La CFMoto CLC 450 hizo su debut en China en agosto de 2023 con un precio inicial de 27,980 yuanes (aproximadamente 3.500 euros). Los fabricantes de motocicletas chinos, como CFMoto, están ganando impulso, y la CLC 450 busca captar la atención con su combinación de elementos de diseño distintivos y un rendimiento notable. Aunque es capaz de ser utilizada bajo la categoría europea A2, su disponibilidad potencial en Europa aún es incierta.
En resumen, la CFMoto CLC 450 emerge como un Bobber cautivador que fusiona elementos de diseño provenientes de diferentes iconos motociclistas. Con su motor potente y un estilo chopper único, esta motocicleta busca hacerse un espacio en el competitivo escenario con actores fuertes como Honda y Kawasaki.
La versión personalizada añade un toque extra de exclusividad y, con un precio inicial atractivo, la CFMoto CLC 450 demuestra que los fabricantes chinos están listos para enfrentar nuevos horizontes y conquistar corazones en todo el mundo.
Nació en 1997 en Capital Federal. Creció en el barrio porteño de Villa del Parque, y desde chico le gustó manejar. Estudió y se recibió de Periodista Deportivo en DeporTEA, donde egresó en diciembre de 2019. Desde entonces se dedicó a cubrir diversos deportes hasta que en junio del 2020 llegó a MotorPress. Actualmente es redactor en La Moto.