Esta marca acaba de llegar y prepara una moto scrambler de media cilindrada
Rieju acerca al mercado europeo su Scrambler 607, una moto bicilíndrica de 581 cc y 64 CV con estética clásica: ¿cuándo se presenta?
En el EICMA 2025, Rieju volvió a poner en escena a la Scrambler 607, el modelo con el que la marca española busca entrar en el terreno de las motos de estilo clásico con soluciones actuales.
Según la información disponible, su llegada a concesionarios europeos está prevista para septiembre, siempre que el plan comercial avance como está previsto. En nuestro país, la marca llegó recientemente con un line-up acotado y, si bien no hay información al respecto, podríamos esperarla en el largo plazo.
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Una moto scrambler clásica, pero con una base moderna
La Rieju Scrambler 607 fue planteada como una moto para uso urbano, rutas secundarias y caminos de tierra livianos. Ese enfoque explica buena parte de su configuración: postura accesible, estética retro y componentes pensados para un uso mixto sin entrar en el terreno de una trail pura.
El diseño mantiene los códigos habituales del segmento scrambler. Usa escape elevado con doble salida, asiento de una pieza con estilo retro, fuelles protectores en la suspensión, doble guardabarros delantero y una rejilla de protección alrededor del radiador. La marca busca una imagen inspirada en las motos de los años 60, pero con una arquitectura técnica actual.
La parte ciclo se apoya en un chasis tubular de acero, con la misma solución para el basculante. Adelante monta una horquilla telescópica y atrás recurre a dos amortiguadores laterales, una elección que acompaña la estética clásica del modelo.
Motor Loncin de 581 cc y 64 CV
El dato técnico más relevante aparece en el motor. Según Motorrad Online, la Scrambler 607 no usaría la misma mecánica de la gama Xplora 557. En su lugar, montaría un bicilíndrico de cuatro tiempos de origen Loncin, con 581 cc, refrigeración líquida y una potencia máxima de 64 CV, equivalentes a 47 kW.
Esa cifra la ubica dentro de una franja interesante para quienes buscan una moto de media cilindrada con algo más que una propuesta estética. No apunta solo a la imagen scrambler: los 64 CV le dan margen para viajes, uso diario y salidas por caminos secundarios, siempre dentro del planteo informado por la marca.
En frenos, la Scrambler 607 equipa un disco por eje con pinzas Nissin. Las llantas radiales calzan neumáticos mixtos en medidas 110/80-19 adelante y 150/70-17 atrás, una combinación coherente con su uso de asfalto y tierra liviana.
El peso declarado en vacío es de 190 kilos. A eso hay que sumar los 18 litros que puede cargar el depósito de combustible. La altura del asiento queda en 820 mm, un dato clave para medir qué tan accesible puede resultar en maniobras urbanas o en uso cotidiano.
Precio en Alemania y llegada prevista
El primer precio informado llega desde Alemania. Según März Motorradhandel, importador oficial de la marca en ese país, la Rieju Scrambler 607 partirá desde 6.190 euros.
Ese valor sirve como referencia inicial para Europa, aunque todavía queda pendiente saber si la tarifa se mantendrá en otros mercados. También falta confirmar si el modelo estará disponible en España a partir de septiembre, tal como se espera para su comercialización europea.
La Scrambler 607 deja a Rieju con una propuesta clara: una moto de media cilindrada, estética clásica, motor bicilíndrico y precio contenido para el mercado europeo. El próximo dato relevante será su disponibilidad efectiva en concesionarios y la confirmación de precios fuera de Alemania.
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