Honda GLH 150: dos motos 150 cc más baratas y que consumen menos
Honda GLH 150: cuesta casi $4,7 millones, pero hay dos 150 más baratas y con menor consumo. Comparamos precios y rendimiento para elegir mejor.
La Honda GLH 150 se convirtió en una de las motos más elegidas dentro del segmento de 150 cc en Argentina. Su propuesta combina una mecánica sencilla, inyección electrónica y un consumo contenido, aunque existe un dato que puede hacer dudar a quienes buscan una moto para trabajar o recorrer muchos kilómetros: su precio.
En septiembre de 2026, la Honda GLH 150 tiene un precio aproximado de $4.737.555, aunque el valor puede variar según el concesionario y las promociones disponibles.
La unidad probada por La Moto registró un consumo de 2,5 litros cada 100 kilómetros en uso mixto. Es una cifra razonable para una 150 cc y permite mantener bajo el gasto de combustible en el uso cotidiano.
Sin embargo, existen dos alternativas que cuestan bastante menos y que, de acuerdo con los datos disponibles, pueden ofrecer un consumo inferior: la Bajaj Rouser P150 y la Motomel S2 150.
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Honda GLH 150: Precio y razones de su éxito en el segmento urbano en julio 2026
Bajaj P150 y Motomel S2: dos alternativas más económicas a la Honda GLH
La Bajaj Rouser P150 aparece como una de las alternativas más interesantes para quien busca una 150 cc con un enfoque urbano, pero quiere gastar menos que con la Honda. En septiembre se pueden encontrar unidades 0 km 2026 alrededor de $3.450.000 en concesionarios, aunque existen diferencias según el vendedor y la operación.
La diferencia frente a la GLH supera así $1,2 millones. Pero el argumento no termina en el precio.
La P150 consiguió en pruebas de consumo cifras cercanas a 49,7 km/l en ciudad y 48,8 km/l en autopista, equivalentes a aproximadamente 2 litros cada 100 kilómetros. Esto significa que, bajo esas condiciones de medición, puede gastar alrededor de un 20% menos de combustible que la GLH probada en uso mixto.
Además, la Rouser utiliza un motor de 150 cc con inyección electrónica y doble bujía, y ofrece ABS delantero, elementos que la convierten en una alternativa con una propuesta diferente dentro del segmento. Bajaj mantiene actualmente la P150 dentro de su gama oficial argentina.
La segunda alternativa juega todavía más fuerte con el precio. La Motomel S2 150 Start tiene un valor de lista de $2.354.310, mientras que la Full alcanza $2.781.000. Son cifras muy inferiores a las de la GLH 150.
En este caso, la diferencia de precio puede superar los $2,3 millones si se compara la S2 Start con la Honda.
La Motomel declara un consumo de aproximadamente 2,2 litros cada 100 kilómetros. Con el dato declarado, la S2 consume alrededor de 0,3 litros menos cada 100 kilómetros que la GLH probada por La Moto. Puede parecer una diferencia pequeña, pero adquiere relevancia cuando la moto se utiliza todos los días y acumula miles de kilómetros al año.
¿Cuál conviene para gastar menos?
La comparación muestra tres propuestas diferentes. La Honda GLH 150 tiene un precio considerablemente superior, pero ofrece inyección electrónica, CBS y una reputación consolidada dentro del mercado argentino.
La Bajaj Rouser P150 aparece como una alternativa intermedia: cuesta más de $1,2 millones menos que la Honda y sus registros de consumo son inferiores a los obtenidos por la GLH en uso mixto.
La Motomel S2 150, en cambio, lleva el argumento económico al extremo. Es mucho más barata de comprar y su consumo declarado también queda por debajo del registrado por la Honda.
Por eso, si la prioridad es reducir el desembolso inicial y el gasto de combustible, tanto la P150 como la S2 tienen argumentos concretos para enfrentar a la GLH. La Honda conserva como principales cartas su calidad percibida, la inyección electrónica, el sistema CBS y el respaldo de una de las marcas más fuertes del mercado argentino.
