La Scrambler más accesible de Triumph estrena nueva versión
La Triumph Scrambler 400 X agrega la combinación Matte Pewter Grey con banda Matte Khaki, sin cambios de precio, motor ni equipamiento en India.
India. Triumph Motorcycles sumó una nueva opción de color para la Scrambler 400 X. La moto ahora se ofrece en Matte Pewter Grey con una banda Matte Khaki, una actualización estética que no modifica el precio ni la configuración mecánica del modelo.
Cabe recordar que, pese al origen inglés de la marca, la gama Modern Classic de 400 cc de Triumph se fabrica en India. Es por eso que la novedad se anunció primero en ese país. Esta moto, además, se vende en nuestro mercado, pero con algunas diferencias en cuanto al motor y a la oferta cromática.
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Un cambio visual para la Scrambler 400 X
La novedad se concentra en el tanque de combustible. Triumph eligió una terminación gris mate como base y agregó una franja en khaki mate para generar contraste dentro del estilo scrambler del modelo.
El resto del diseño mantiene los elementos ya conocidos: óptica delantera redonda, tanque con forma de lágrima, horquilla delantera USD dorada y asiento marrón. La intención parece clara: ofrecer una variante visual distinta sin alejarse de la identidad original de la moto.
Para el comprador, el dato relevante es que esta pintura no trae sobreprecio. La Triumph Scrambler 400 X sigue costando Rs. 2.65 lakh ex showroom en India, que al cambio actual son casi 2.800 dólares.
Motor y equipamiento sin cambios
La Scrambler 400 X conserva el motor monocilíndrico de 349 cc con refrigeración líquida. Según la información disponible, entrega 36,49 cv y 32 Nm de torque máximo. Aquí el cambio más importante con respecto a nuestro mercado: en Argentina esta moto tiene un motor de 378 cc que eroga 42 CV, mientras que en el país asiático queda apenas por debajo de los 350 cc por una cuestión impositiva que se estreno este mismo año.
También mantiene acelerador ride by wire, un recurso que ayuda a gestionar la entrega de potencia desde la electrónica. En materia de asistencias, la moto incluye control de tracción desconectable y ABS doble canal desconectable, dos elementos importantes para una scrambler de uso mixto.
El equipamiento se completa con iluminación LED y un instrumental semidigital, una combinación orientada al uso diario sin perder el perfil clásico del modelo.
Qué aporta esta actualización
La Scrambler 400 X mantiene la configuración de ruedas con 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás. Esa elección, junto con su planteo scrambler, le da margen para circular por caminos en mal estado, aunque la marca no anunció cambios técnicos para esta actualización.
El nuevo color apunta a usuarios que buscan una Scrambler 400 X con una presencia diferente, pero sin pagar más ni resignar las características ya disponibles. Precio, motor, electrónica y equipamiento siguen iguales; la novedad está en la pintura.
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