Motos para viajar por menos de USD 8.000: ¿cuál es la mejor opción?
El segmento de las motos para viajar cambió mucho en los últimos años. Ya no es necesario saltar directamente a una trail de 600, 700 u 800 cc para encontrar una moto capaz de afrontar largas distancias. En Argentina existen actualmente varias alternativas de cilindrada media que combinan motores de más de 40 CV, autonomía, posición de manejo confortable y aptitudes para salir del asfalto.
Para este listado tomamos como referencia un dólar de $1.500 (una cifra representativa de las fluctuaciones de la moneda en los últimos meses) y un límite de USD 8.000. Con ese criterio aparecen seis modelos que cumplen con la consigna, mientras que otros dos quedan afuera por precio. La Kawasaki Versys-X 300, además, no alcanza el corte de potencia.
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Las seis motos que entran en el presupuesto
Una de las alternativas más particulares es la Kove 400X. Con un precio de $10.799.900, equivalente a unos USD 7.200 según el tipo de cambio utilizado, propone un motor bicilíndrico de 378 cc que desarrolla 44 CV y 40 Nm. Utiliza caja de seis velocidades y cuenta con rueda delantera de 19 pulgadas, ABS de doble canal y una configuración pensada principalmente para un uso mixto.
Además, tiene un tanque de 20 litros y un asiento ubicado a 790 mm del suelo, dos características interesantes para quienes buscan una moto viajera sin pasar a una categoría de mayor cilindrada. Su peso en seco declarado es de 172 kg.
Otra protagonista es la Royal Enfield Himalayan 450. En este caso, la cifra de potencia queda prácticamente sobre el límite: su monocilíndrico de 452 cc entrega 40,02 CV. Es decir, técnicamente supera los 40 CV establecidos para este listado. El torque llega a 40 Nm y el motor está asociado a una caja de seis marchas.
La Himalayan se caracteriza por una orientación más marcada hacia el uso fuera del asfalto, con rueda delantera de 21 pulgadas, 230 mm de despeje y suspensiones Showa de largo recorrido. Su peso en orden de marcha es de 196 kg y el tanque tiene 17 litros. En Argentina aparecen valores de referencia de $10,2 millones, $11 millones y $11,2 millones, equivalentes aproximadamente a entre USD 6.800 y USD 7.450.
La QJMotor SRT 450 RX es otra de las que entra cómodamente en el presupuesto. Con los $10.800.000 utilizados para este análisis, queda en unos USD 7.200. Su bicilíndrico de 449 cc entrega 47 CV y 41 Nm, mientras que la parte ciclo incorpora suspensiones Marzocchi, frenos Brembo, ABS desconectable y dos modos de conducción, Normal y Off-Road.
También suma pantalla TFT de 5 pulgadas, iluminación Full LED y, según la configuración local, puños y asiento calefaccionados. Es una propuesta particularmente orientada a quienes priorizan equipamiento y capacidad viajera.
Dentro de las opciones más aventureras aparece la Moto Morini Alltrhike 450. Su precio de $11.750.000 representa unos USD 7.850, por lo que queda apenas por debajo del límite establecido. Utiliza un bicilíndrico de 450 cc con 44,2 CV y 44 Nm, caja de seis marchas y una velocidad máxima declarada de 155 km/h.
En este caso la configuración es claramente trail: rueda delantera de 21 pulgadas, trasera de 18, 220 mm de despeje y suspensiones Kayaba regulables. El ABS es desconectable para el uso off-road y el tanque tiene 18 litros. El peso en seco declarado es de 190 kg.
La Morbidelli T352X se ubica en $11.290.000, unos USD 7.550. Su motor bicilíndrico de 349 cc entrega 41 CV y 31,5 Nm. Aunque tiene menos cilindrada que varias de las integrantes de este listado, supera el corte de potencia y apuesta fuerte por el equipamiento.
Entre sus elementos aparecen tres modos de conducción, ABS Bosch desconectable, control de tracción, TPMS, llantas de rayos tubeless, pantalla TFT de 7 pulgadas, conectividad y tanque de 18 litros. Su peso en orden de marcha es de 180 kg.
Finalmente aparece la Malaguti Trovare 475, con un valor de $10.990.000 o aproximadamente USD 7.350. Su bicilíndrico de 471 cc entrega 47 CV y 45 Nm, asociado a una caja de seis velocidades.
La propuesta se completa con rueda delantera de 19 pulgadas, llantas de rayos tubeless, ABS desconectable, modos de conducción, TPMS y una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad y navegador. También cuenta con un tanque de 21 litros, mientras que su peso declarado es de 205 kg. Un detalle particular es el basculante trasero monobrazo.
Dos opciones que quedan afuera por precio
Si el presupuesto se estira, aparecen dos alternativas interesantes. La Moto Morini X-Cape 650 queda en $12.490.000, unos USD 8.350, por lo que supera el límite por apenas USD 350. Su motor bicilíndrico de 649 cc es claramente más grande que los utilizados por las motos anteriores y entrega 61 CV, ubicándola en un escalón superior en prestaciones.
La otra es la Kawasaki Versys-X 300, cuyo precio de $12.900.000 representa unos USD 8.600. En este caso no solo queda por encima del presupuesto: su bicilíndrico de 296 cc desarrolla 39 CV, por lo que tampoco alcanza el requisito de superar los 40 CV. Aun así, su rueda delantera de 19 pulgadas, tanque de 17 litros y peso en orden de marcha de 175 kg la mantienen como una alternativa interesante para viajar.
Así, tomando estrictamente los parámetros planteados, seis motos conforman este grupo de hasta USD 8.000 y más de 40 CV. Hay propuestas con mayor orientación off-road, otras pensadas principalmente para el asfalto y algunas que buscan destacarse por equipamiento. Lo interesante es que, con este presupuesto, la oferta de motos para viajar en Argentina ya no se limita a una única fórmula.
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