¿Es la Honda Navi una buena alternativa en la baja cilindrada por su precio?
Analizamos el precio de una de las motos más queridas por los usuarios de Honda: ¿Conviene en 2026?
La Honda Navi es la moto de baja cilindrada más singular que hay actualmente en el mercado local. No es un scooter pero tiene caja automática, es pequeña, práctica y simpática.
Lanzada en febrero de 2024 en Argentina, este modelo de la marca japonesa fue ganando aceptación de a poco y hoy es cada vez más común verla en la calle. En febrero se patentaron 871 unidades y se ubicó en el puesto 15° del ranking de las motos más vendidas que elabora ACARA. Si bien para más de uno este modelo trae a la memoria las clásicas Honda Dax 70 que se vendieron hasta fines de los ‘90, la Navi es una propuesta distinta.
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El precio de la Honda Navi
La Honda Navi es una moto de 109 cc y transmisión automática que apunta a un público joven y que está haciendo sus primeras armas en el mundo de las dos ruedas. De estética limpia y minimalista, esta moto también es simple de usar y mantener.
Actualmente se vende a un precio de $ 3.400.700, según el precio de lista oficial en marzo. Así se ubica apenas por encima de la versión base del modelo más popular de la marca japonesa en Argentina, la Wave con frenos de tambor, que es apenas más grande y viene con transmisión semiautomática. Cabe destacar que la Navi también equipa el sistema de campanas en sus dos ejes. Y bastante más económica que la naked urbana más accesible
de Honda, la CB125F Twister.
En la comparativa hacia afuera, la Navi no tiene un rival directo. En tamaño y prestaciones podríamos compararla con el scooter Yamaha Ray ZR, de 125 cc. Las dos tienen transmisión CVT, el motor en la parte trasera y ruedas de 12” adelante y 10”, aunque la Ray incorporó llantas de aleación en su última actualización. El precio de la Yamaha es sensiblemente más elevado, a $ 4.908.000, aunque ofrece mayor potencia, rendimiento y tecnología.
Otra opción, ya en el terreno de las minimotos Zanella Hot 90 shot, que se vende a un precio de $ 2.290.000. Es más económica pero el motor es de menor cilindrada (86 cc) y el embrague es semiautomático. Tampoco trae frenos CBS como la Navi.
También podemos mencionar a la Benelli TNT 135, aunque ya no se consigue 0 kilómetro. Aunque en lo único que se compara con la Navi es en el tamaño, ya que tiene el perfil y las prestaciones de una naked deportiva de baja cilindrada.
Honda Navi: ficha técnica y equipamiento
La Honda Navi mide 1.808 mm de largo, 748 mm de ancho y 1.039 mm de alto, lo que la hace extremadamente escurridiza en el tránsito urbano. La distancia entre ejes es de apenas 1.286 mm y las ruedas son rodado 12 adelante y 10 atrás, lo que refuerza aun más su apariencia mini. Con estas dimensiones, tiene un peso en orden de marcha de 104 kilos.
En cuanto al motor, es de 4 tiempos, 2 válvulas, monocilíndrico y la alimentación es por carburador. Esta última característica y los frenos que son a tambor quizás sean los puntos más débiles de un producto que en general es muy sólido desde la propuesta.
El tanque de combustible tiene una capacidad de 3,5 litros, que brinda una autonomía de entre 150 a 200 kilómetros, acorde al uso de trayectos cortos para el que fue concebida.
Las suspensiones están compuestas por una horquilla telescópica de 89 mm de recorrido adelante y un mono-armortiguador de 70 mm atrás.
¿Es una buena opción la Navi?
La Navi no cuenta actualmente con un rival directo, por lo que la comparativa no es lineal. Ahora si consideramos el precio en función a las prestaciones que brinda y su posicionamiento dentro del line-up de Honda y la oferta de la competencia en motos urbanas de menos de 125 cc no es una mala opción. Sobre todo si se ajusta a las necesidades del usuario.
