Triumph ampliará su familia más barata en la región y traerá una nueva naked
Después de actualizar gran parte de su línea y mantener un fuerte ritmo de ventas, Triumph anticipó tres nuevas motos para Brasil.
Triumph prepara una gran ofensiva para Latinoamérica en el 2026, y su primer paso, como testeo de mercado por volumen de ventas, es Brasil. El lanzamiento de estos tres modelos, refuerzan la estrategia del fabricante en el segmento de cilindrada media. Además, amplían la línea de las 400cc, que ya ha ganado terreno entre nuevos públicos en el mercado vecino.
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Thruxton 400, la nueva café racer de 42 HP
La Thruxton 400 revive uno de los nombres más emblemáticos de Triumph en la nueva generación de la gama básica. Equipada con un motor monocilíndrico de 42 HP, esta café racer ofrece respuestas lineales y un buen rendimiento en medio y alto régimen.
El modelo trae acelerador electrónico, control de tracción desconectable, embrague asistido y antirebote, y suma ABS de serie. La suspensión consta de una horquilla invertida de 43mm con 135mm de recorrido y un Monoshok trasero de 130mm de recorrido.
De fábrica cuenta con unos neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, que refuerzan la propuesta deportiva. El paquete de novedades se completa con manillares tipo clip, pedalines traseros y una posición de conducción avanzada, junto con un carenado frontal con faro LED y una parte trasera súper minimalista.
Tracker 400: inspiración flat track
Esta moto cuenta con un motor monocilíndrico de la nueva generación de la Serie T, que mantiene los 42 HP a 9000 rpm (un 5% más que sus versiones anteriores). Trae acelerador electrónico, embrague asistido también antirebote, control de tracción desconectable y ABS. En la suspensión delantera presenta una horquilla invertida de 43mm con 140mm de recorrido y un amortiguador Monoshock trasero de gas de 130mm.
En cuanto a la altura del asiento, es de 805mm y el panel de instrumentos combina un dial analógico con una pantalla digital, que trae incluido un puerto USB-C. Esta moto calza unos neumáticos Pirelli MT60 RS, que le dan un toque extra a la estética todo terreno con un buen rendimiento en el asfalto.
Triumph Trident 800: la nueva naked intermedia
Situada junto con la Triden 660 y la Street Triple RS, modelos que se comercializan en Argentina, llega la Trident 800 como la nueva naked intermedia de la marca. El modelo incorpora un motor de tres cilindros, con 798cc, mismo motor usado en la Tiger Sport 800, capaz de generar 115 HP a 10.750 rpm.
En cuanto a la transmisión, la caja de cambios es de 6 velocidades con Triumph Shift Asssist para cambios sin embrague y, además, un embrague anti rebote. El chasis cuenta con un bastidor tubular de acero, las suspensiones son Showa totalmente ajustable: una horquilla invertida SFF-BP de 41mm adelante y un monoamortiguador trasero con ajuste de precarga y rebote.
El sistema de frenos cuenta con pinzas radiales de cuatro pistones y discos dobles de 310mm, con ABS optimizado para las curvas. Con un peso de 198 Kg en orden de marcha y una altura al asiento de 810mm, la Trident 800 también ofrece control de tracción sensible a la inclinación, tres modos de conducción, control crucero y un pantalla TFT de 3.5’’ con conectividad Bluetooth.
¿Llegarán a Argentina?
Por el momento, Triumph no informó que estas novedades de Brasil se trasladen a Argentina. En nuestro país se comercializan las predecesoras actualmente, por lo que habrá que esperar a ver el rendimiento en el país vecino para luego analizar si ingresan a nuestro mercado.
