Triumph busca la mejor Scrambler del mundo: ¿en qué consiste la competencia?
Triumph enfrenta a equipos de siete países con preparaciones sobre la familia Scrambler. La votación pública cierra el 22 de septiembre.
En la plataforma Originals de Triumph, la marca abrió la votación pública del Triumph Originals 2026, su desafío custom dedicado este año a la familia Scrambler. Participan equipos de Canadá, China, Francia, Italia, España, Reino Unido y Estados Unidos, con motos únicas creadas bajo el concepto “Time Capsule”. La votación cerrará el 22 de septiembre de 2026.
La propuesta toma distintos momentos de la historia Scrambler como punto de partida. Cada preparador eligió una base y una época para reinterpretarla, con resultados que van desde una supermoto de gran cilindrada hasta versiones inspiradas en el rally, la aventura y las Scrambler de los años sesenta y setenta.
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Triumph Originals 2026: Canadá y China llevan el concepto hacia dos extremos
La transformación más radical llega desde Canadá. Motos Illimitées tomó una Scrambler 1200 XE y la convirtió en una supermoto de gran cilindrada. El cambio principal está en las llantas Thruxton RS de 17 pulgadas, que reemplazan la configuración más orientada al uso fuera del asfalto.
La preparación suma discos ondulados Moto-Master y un escape Zard doble hecho a medida. También integra los intermitentes en las tapas del radiador, reubica instrumental y encendido, y esconde la luz trasera debajo del guardabarros. El resultado apunta a un uso más callejero y agresivo que el de la Scrambler original.
China participa con la BVL-VMX-900, una preparación inspirada en la TR7T Tiger Trail de 1981. La idea fue recrear el espíritu optimista de las motos de aventura de comienzos de los años ochenta.
El tanque amarillo con terminación en hoja de plata, el cuadro blanco, el guardabarros delantero sobredimensionado y el guardabarros trasero artesanal buscan una estética de época. BVL también revisó suspensiones y ruedas para elevar la moto y mejorar su capacidad fuera del asfalto. En la construcción se usó impresión 3D en metal.
Francia, Italia y España miran la Scrambler desde lugares distintos
La propuesta francesa se llama Red Dust y fue desarrollada por FCR Original sobre la idea de que una Scrambler debe verse mejor después de haber sido usada. La preparación toma referencias de las Scrambler clásicas de los años sesenta, pero mantiene la capacidad esperada de una Scrambler 1200 XE moderna.
Italia y España eligieron la Scrambler 400 XC como base, con enfoques muy diferentes. South Garage Motor Co creó la Dune 400, una interpretación inspirada en motos de carreras del desierto de los años ochenta y noventa.
La Dune 400 recibe carenados laterales de protección al estilo rally, parabrisas más grande, defensas tubulares, neumáticos con tacos y escape alto. El color arena completa una preparación que apunta a una imagen de moto desértica.
España, en cambio, llevó la misma base hacia un trabajo más centrado en diseño. Tamarit Motorcycles planteó su Scrambler 400 XC desde la dualidad entre pasado y presente. El taller buscó crear una moto que pudiera verse natural ahora o dentro de varias décadas, sin depender de tendencias pasajeras.
Reino Unido y Estados Unidos apuestan por la historia usada
Desde Reino Unido, Stockwell Design trabajó sobre una Scrambler 900 con una idea concreta: que pareciera una moto con vida encima. La preparación evita la estética de réplica impecable y busca el aspecto de una Scrambler que viajó, acumuló marcas de uso y volvió a los caminos embarrados ingleses.
La inspiración viene de las Scrambler funcionales de los años sesenta y setenta, con una terminación que incorpora pátina como parte del concepto.
Estados Unidos participa con una Scrambler 1200 X creada por Triumph Columbia River, de Portland, Oregon. La moto se llama A Tribute to PNW Adventure y toma referencias visuales del Pacific Northwest, los vehículos del US Forest Service y recuerdos infantiles vinculados a Smokey Bear.
La votación pública ya está activa en la plataforma Originals de Triumph. El resultado del público se combinará luego con la evaluación del jurado de la marca.
