Zontes ya tiene listas sus motos de alta cilindrada. Teléfono para Yamaha y Triumph
Primero el motor y ahora las motos que lo montarán. Así son los nuevos modelos de Zontes para meterse en la pelea con las grandes.
El fabricante chino Zontes, una marca del conglomerado Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd., tiene en su catálogo distintos modelos que van desde los 125 hasta los 350 cc. A nuestro país llegó con toda la gama 310 (que seguramente reemplace por la 350 en el corto plazo) y recientemente con las 155, en versiones trail y scrambler.
En 2021 la marca china mostró imágenes y vídeos de un nuevo y poderoso motor, un bloque tricilíndrico de unos 800 cc de innegable parecido al CP3 de Yamaha. Con estas fotos Zontes anunció que su nuevo motor tendría una elevada compresión de 13,5:1 y una potencia de “más de 100 CV”, según el comunicado.
Teniendo en cuenta el motor el que se “inspira” este nuevo impulsor de Zontes, una potencia de “más de 100 caballos” no sorprende para nada y tiene sus fundamentos. Tal es el caso que la última generación de la Yamaha MT-09 logra unos 119 CV a 10.000 rpm de su “tres en línea” con una compresión menor a la comunicada por Zontes, de 11,5:1 para la naked japonesa.
Otros ejemplos de tricilíndricos de capacidad similar, son el Triumph de 765 cc con 123 CV (12,5:1 de compresión), o el de la 800 F3 de MV Agusta con muy buenos 147 CV y la misma compresión que informa Zontes en su bloque. Dicho esto, no parece nada descabellado que Zontes pueda lograr una potencia en torno a los 110/120 CV.
La noticia de hoy tiene que ver con los modelos que montarán este tricilíndrico, ya que hasta ahora Zontes había mostrado un render de una naked deportiva de corte “futurista”. En aquellos comunicados, y como es lógico también, había informado que este motor formaría parte de una familia dentro de su catálogo. Y es justamente lo que reflejan las imágenes cazadas.
Por un lado, una deportiva que bien podría ser una rival directa de la no-nata (por ahora) Yamaha R9, y una trail con rueda delantera de 21” que por su característica de tricilíndrica iría contra la Tiger 900 Rally de Triumph.
De la naked, por el momento no hay imágenes. Lo que sí debemos decir, que tanto la deportiva como la trail presentan un aspecto muy avanzado de su desarrollo por lo que no sería de extrañar que Zontes las develara en el próximo EICMA de Milán en noviembre.
Comenzó su carrera en el periodismo especializado en 2010, cuando fue invitado por el staff de la LA MOTO a participar con una colaboración especial. A partir de esta colaboración se transformó en el encargado de analizar todas las motos que son evaluadas en el medio.
Actualmente lleva más de 300 motos evaluadas entre las que abundan las de gama media y baja, que representan el grueso del mercado de la motocicleta. También ha participado de lanzamientos y presentaciones internacionales, donde ha podido analizar diferentes productos antes de sus llegadas a los concesionarios.
Análisis de mercado, en base a datos concretos de las distintas Cámaras del sector, son parte de las columnas editorializadas que se publican en este medio.