Más victorias consecutivas que Rossi en su prime: este piloto rompe récords en MotoGP
Más victorias consecutivas que Valentino Rossi en su mejor momento y un dominio histórico que pone a Aprilia 1-2 en el Mundial: así llega MotoGP a su primera pausa del año tras el caos de Austin.
Marco Bezzecchi no solo ganó el Gran Premio de Estados Unidos. El italiano de Aprilia Racing hizo historia al convertirse en el tercer piloto de la era moderna —junto a Rossi y Marc Márquez— en conseguir cinco victorias consecutivas en la categoría reina. Y no es un dato menor: también es el primer piloto que gana las primeras tres carreras del año desde que Márquez lo lograra en 2014.
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Rossi, Márquez y Lorenzo en la lista: así es el récord de Bezzecchi
Pero el récord más impresionante llegó antes. En la vuelta 4 de COTA, Bezzecchi superó los 103 vueltas consecutivas lideradas que ostentaba Jorge Lorenzo desde 2015. Al finalizar la carrera, el nuevo techo era de 121 vueltas. «Es difícil de explicar. No sé cómo describir mis emociones porque obviamente es algo que nunca esperás», confesó el #72 tras la carrera. «Trabajo muy duro, como todos los pilotos de MotoGP, para intentar lograr este tipo de resultados, pero al final nunca esperás hacer algo así».
Y como si fuera poco, Aprilia logró el 1-2 por segundo GP consecutivo —algo inédito para la marca— con Jorge Martin cruzando la meta en segunda posición. El campeón del mundo 2024 sumó su primer podio consecutivo desde 2024 y se mantiene a solo cuatro puntos de su compañero en la cima del campeonato.
Además, el #89 se había llevado la Sprint del sábado en una carrera dramática donde Bezzecchi se cayó cuando lideraba. «Estoy disfrutando mucho el momento», reconoció Martin. «Sé lo que es estar en un momento profundo, así que estoy realmente feliz. Intenté empujar a Marco hasta el final, pero él estaba rápido. Está en un nivel increíble».
No todo fue fiesta para los favoritos. Marc Márquez, el campeón defensor, arrastró problemas todo el fin de semana. Una caída en la Sprint —donde tiró a Fabio Di Giannantonio— le costó una penalización de Long Lap para el domingo. «Me falto yo, no la moto», fue lapidario el #93. «En las primeras vueltas, cuando los neumáticos están nuevos, la moto se vuelve más agresiva y no puedo pilotar en este momento. Necesito entender bien cómo mejorar las primeras vueltas».
El español fue quinto el domingo tras cumplir la sanción, pero admitió la superioridad ajena: «No estamos peor que el año pasado, pero los otros están mejor. Siempre es una consecuencia: cuando te sentís bien con la moto, das más y empezás a pilotar mejor».
Pecco Bagnaia, ganador en COTA en 2025, tampoco encontró respuestas. «Estaba fuera de todo», resumió el italiano tras terminar noveno. «En la carrera sentí que la moto era mucho más pesada y con poco agarre. Terminé completamente el neumático trasero».
Pedro Acosta completó el podio del domingo para KTM, aunque perdió el tercer puesto del sábado por una penalización de ocho segundos por presión de neumáticos. «Destruí la moto en el warm up», contó el de Mazarrón. «Todos los chicos de la fábrica vinieron a mi box para intentar repararla. Por otro lado, súper feliz de estar de nuevo en el podio».
Entre las bajas, Maverick Viñales se perdió el GP por una operación en el hombro. Un tornillo colocado tras su caída en Sachsenring 2025 se desplazó, obligándolo a viajar a Europa para removerlo. Su objetivo: volver en Jerez.
Ai Ogura, por su parte, se quedó sin podio por un problema técnico cuando marchaba tercero. Fue la primera vez que un japonés lograba la vuelta rápida en una moto no japonesa en 22 años.
El campeonato ahora descansa hasta finales de abril, cuando Jerez marque el inicio de la gira europea. Ducati no pierde allí desde 2021. Aprilia, con su racha histórica, llega con la confianza por las nubes. Y no termina ahí: la pregunta es quién podrá detener a Bezzecchi.
