Cómo limpiar el carburador de una moto

Puede que tu moto esté fallando e identificás que el problema está en el motor. Algo te hace intuir que puede que el carburador esté tapado o sucio y querés ‘meter mano’ por las tuyas y limpiarlo. Leé esta nota, porque te vamos a contar cómo limpiar el carburador de una moto.

Puede que tu moto no regule bien y entonces el problema sea que el carburador esté sucio. Y como los carburadores son desarmables, se pueden ver, y por eso son fáciles de limpiar.

En esta nota te vamos a dar el paso a paso de cómo limpiar el carburador de una moto, pero antes, tenés que tener en cuenta estas cosas…

Precauciones antes de limpiar el carburador de una moto

• Comprobá que tu moto tenga carburador. Si sabés que tu moto tiene inyección electrónica de combustible, entonces no tiene carburador.
• Procurá que todo tornillo, tuercas o parte que se retire del carburador para limpiar quede separada en un lugar visible y ordenado. El orden es clave del lugar es clave a la hora de limpiar el carburador de la moto.
• No utilices agua para limpiar el carburador. Usá nafta o un producto especial para ello.

Cómo limpiar carburador de una moto

• Retirar la tapa cobertora: puede que haya una parte de la carrocería que cubra la zona del motor. Retirala.
• Retirar los tornillos y las abrazaderas que sujetan al carburador y los conectan con distintos sistemas. Uno de ellos es la de la manguera del filtro de aire, y la otra, la que le da paso al motor. En rojo te las marcamos.

• Una vez aflojada de ambos extremos, cerrar la llave de paso de nafta o gasolina para quitar el carburador de la moto.
• Ya sacado el carburador, el primer paso será limpiarlo por fuera, o sea, limpiar la superficie. Tenés dos opciones: podés hacerlo con un atomizador o spray, al cual lo debés llenar de combustible, nafta o gasolina, o un producto especializado.
• Tomá un recipiente limpio. Fijate si encontrás uno que tenga paredes más o menos altas.

• Empezá a rocear con el spray todo el exterior del carburador. Toda la mugre o tierra empezará a ser barrida del carburador (por eso es aconsejable hacerlo con un recipiente debajo).
• Una vez mojado de nafta, debemos retirar los tornillos que restan quitar del carburador. Empezá por la cuba, la cual tiene tres o cuatro tornillos (recordá de apartarlos y dejarlos visibles de manera ordenada para que luego el proceso de armado sea sencillo y no te falte nada). En la foto, te marcamos qué es la cuba del carburador de una moto.

• Adentro de la cuba, entre otras cosas, hay nafta o gasolina y un flotante, que mantiene un nivel de combustible constante. Hay que tener cuidado con el ‘palito’ del eje del flotante (el cual podés sacarlo con una aguja o destornillador), y lo repetimos porque cuando se desarma la cuba y sus componentes, dado que cuando se quiere rearmar puede que se pierdan piezas o no se coloquen en el lugar adecuado.
• Una vez sacada la carcaza de la cuba, roceá por dentro con el spray con nafta. Así vas a sacar toda la mugre o piedritas que hayan burlado el filtro de nafta e ingresado al carburador. Si hay mugre pegada, tomá una brocha o un picel para removerla.
• Ahora, será momento de seguir retirando piezas del carburador. En este caso, las espreas que permiten el paso del aire o combustible al carburador. Si prestás atención, una de ellas (la principal) tiene una línea azul. La misma fue colocada de fábrica, y es una guía para que sepas cuantas vueltas son necesarias para que quede ajustada de manera correcta (no hace falta ajustarla con fuerza). Medila y luego, procedé a retirarla.

• Con un destornillador plano retirás las espreas de alta (la más larga), y la de baja (más cortita).
• Para limpiar las espreas conviene hacerlo con el producto especializado, dado que éstos traen una especie de pipeta que permite penetrar en lo profundo de ellas y así poder remover todo tipo de suciedad.
• Una vez todo limpio, secar, en lo posible, con una compresora para asegurarnos de que quedó todo muy bien seco.
• Una vez todo seco, volver a colocar y ensamblar las piezas. En lo que respecta, primero colocar la esprea de alta y luego de la baja. Recordá de no darle mucha fuerza al darle apriete. Al colocar la principal, apretala hasta que haga resistencia y luego, en sentido antihorario, dale la cantidad de vueltas que mediste antes de retirarla.

Un último consejo

Para saber si están destapados los orificios del carburador, un tip con cigarrillos. Si no fumás, no te haás problema que no te vamos a hacer entrar en el vicio.

Tomá un cirgarro, inhalá un poco y retené el humo. Con una manguera pequeña, largá el humo en los orificios de entrada o salida de los dos circuitos que tienen los carburadores. Uno es el agujero que manda aire al emulsor del circuito principal, y otro que funciona con la baja o el ralentí. . Si pasa todo por el otro lado, es que el trabajo está bien hecho.

En caso contrario, mejor llevá el carburador a un especialista en carburación para que lo revise.

Ahora ya sabés el paso a paso de cómo limpiar el carburador de una moto. Si te sirvió y te interesa la mecánica, te invitamos a que visites la sección de Consejos para que puedas resolver los problemas de tu moto por tu cuenta, o llevar adelante el mantenimiento básico de ella.

Por último, recordá que podés leer los test rides en nuestra sección especial, o bien verlos en nuestro canal de YouTube.