A este precio llegó la esperada Kawasaki Z900 2025
Precio, equipamiento y diseño de una de las motos más esperadas de la casa japonesa.
Kawasaki lanza en Argentina, de la mano de Grupo Corven, la nueva Z900, una moto que encarna la filosofía Sugomi de la marca, ofreciendo rendimiento, control y emoción en cada aceleración para quienes buscan dar un paso más en el universo Supernaked.
Kawasaki y Grupo Corven presentan en Argentina la nueva Z900, reafirmando su compromiso con la innovación y el liderazgo en el segmento de las motocicletas de alto rendimiento. Con este lanzamiento, la marca introduce en el país la última novedad de su línea Supernaked, un modelo que redefine la categoría al combinar potencia, agilidad y tecnología avanzada.
Desde su debut en 2017, la Z900 ha representado la tradición de Kawasaki en el desarrollo de motos de 900 cc que ofrecen un equilibrio sobresaliente entre rendimiento y maniobrabilidad. Sobre esa base, la nueva versión incorpora mejoras significativas: un motor de altas revoluciones con mayor torque, un comportamiento más ágil y un paquete electrónico de vanguardia que incluye el primer sistema de navegación giro a giro de la marca.
Kawasaki Z900 2025: Motor
El motor de 4 cilindros en línea de 948 cc, refrigerado por líquido y de 4 tiempos, ofrece una respuesta de acelerador precisa y progresiva, acompañada por un manejo liviano y ágil. Esta combinación garantiza una conducción dinámica, con un control de potencia fluido y una aceleración continua hasta el límite de revoluciones.
Entre las mejoras, incorpora un nuevo perfil de leva que optimiza el consumo de combustible y aumenta el par motor a bajas revoluciones, favoreciendo la conducción urbana y la salida de curvas lentas. Las válvulas de mariposa electrónicas permiten que la ECU gestione simultáneamente la inyección de combustible y la entrada de aire, logrando una respuesta suave y natural del motor.
Gracias al acelerador electrónico, la Z900 suma quick shifter KQS bidireccional (ascendente y descendente) y control de crucero electrónico, funciones que aumentan el confort y la comodidad. El embrague asistido y antirrebote, derivado de la tecnología de competición, ofrece una sensación ligera en la maneta y evita el deslizamiento de la rueda trasera durante reducciones bruscas.
El sistema de escape 4 en 1 con pre-cámara y silenciador integrados mejora el rendimiento en el rango medio y aporta una sonoridad deportiva en línea con el carácter Sugomi.
Diseño Sugomi y tecnología de punta
El concepto Sugomi es central en la filosofía de diseño de Kawasaki, especialmente en la línea Z. En japonés, el término expresa presencia imponente y energía contenida, combinando elegancia, poder y tensión dinámica.
Aunque el estilo Supernaked Z de la Z900 ha sido actualizado, conserva los elementos fundamentales del diseño Sugomi: postura agazapada, frente bajo y colín elevado. El nuevo diseño, más afilado y angular, centra la atención en el motor y refuerza su identidad mecánica. Los carenados compactos y los detalles metálicos proyectan una sensación de calidad superior, mientras que el nuevo conjunto óptico trasero LED completa su aspecto moderno y agresivo.
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La Función de Gestión en Curvas Kawasaki (KCMF) utiliza una Unidad de Medición Inercial (IMU) para monitorear los parámetros del motor y del chasis en todas las fases de la curva -entrada, ápice y salida-, modulando la potencia y el frenado para mantener estabilidad y trazada.
El ABS mejorado emplea también la IMU para ajustar la presión de frenado y reducir el levantamiento de la rueda trasera durante frenadas intensas, asegurando un comportamiento equilibrado tanto en ciudad como en conducción deportiva.
El Control de Tracción Kawasaki (KTRC) ofrece tres modos que se adaptan a diferentes condiciones de manejo: el Modo 1 prioriza la aceleración deportiva, el Modo 2 equilibra rendimiento y seguridad y el Modo 3 brinda mayor control en superficies de baja adherencia.
Los modos de conducción integrados combinan el KTRC con los modos de potencia, permitiendo elegir entre Sport, Road, Rain o el modo Rider, que puede configurarse de forma independiente.
El Kawasaki Quick Shifter (KQS) permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin embrague, facilitando aceleraciones y desaceleraciones fluidas, mientras que el control de crucero electrónico mantiene la velocidad seleccionada con solo presionar un botón, reduciendo la fatiga en trayectos largos.
Chasis, suspensión y frenos
El chasis tipo trellis, fabricado en acero de alta resistencia, elimina material innecesario para lograr un conjunto liviano y ágil. El motor, montado en cinco puntos, actúa como elemento estructural, contribuyendo a la rigidez y ligereza del conjunto.
La suspensión delantera es una horquilla invertida de 41 mm con ajuste continuo de amortiguación en rebote y precarga, mientras que la suspensión trasera tipo Horizontal Back-Link ofrece equilibrio entre confort y rendimiento.
El sistema de frenos cuenta con discos delanteros de 300 mm y nuevas pinzas radiales opuestas de 4 pistones, que mejoran la potencia y sensación de frenado. En el eje trasero, un disco de 250 mm optimiza el control. Ambos trenes incorporan ABS.
Las llantas de 5 radios en forma de estrella refuerzan su estética deportiva y reducen el peso no suspendido, favoreciendo la agilidad.
El nuevo panel TFT a color de 5 pulgadas, totalmente digital, aporta una apariencia moderna y tecnológica. Integra conectividad Bluetooth®, que permite vincular la motocicleta con el smartphone mediante la app RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, desde la cual el usuario puede acceder a información de la moto, registros de conducción y notificaciones, así como ajustar configuraciones personalizadas.
La nueva Kawasaki Z900 ya está disponible en los concesionarios de la marca a un precio de U$D 22.900.
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