Ducati presentó la nueva generación de su moto trail mediana: ¿cuándo llega a los concesionarios?
Ducati presentó en Cariló la nueva generación de la Multistrada V2, un modelo completamente renovado que apuesta por mayor ligereza, tecnología y facilidad de manejo.
Ducati anunció oficialmente la llegada de la nueva Multistrada V2 al mercado argentino en el marco de una Avant Première realizada en Cariló, como parte de su tradicional exhibición de verano en la Costa Atlántica. Allí, la marca de Borgo Panigale volvió a mostrar su estrategia de posicionamiento Premium, combinando diseño, tecnología e innovación en un entorno pensado para el contacto directo con el público.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Como cada temporada, Ducati comparte espacio con Audi en un stand emplazado en pleno bosque de Cariló, donde exhibió sus últimos modelos y novedades. El espacio integró criterios de sustentabilidad, digitalización y diseño, y estuvo ubicado en Avenida Avellano 264, entre Boyero y Biguá. El stand permanecerá abierto hasta el 28 de febrero de 2026, de lunes a domingo, en los horarios de 11 a 13 y de 18 a 23.
Estas son las novedades de Ducati para 2026: ¿cómo son las motos italianas más esperadas?
Cómo es la nueva Multistrada V2 de Ducati
La protagonista de esta presentación fue la nueva Ducati Multistrada V2, su trail mediana que fue completamente rediseñada y que apunta a los usuarios que buscan una moto versátil, accesible y con el carácter propio de un motor bicilíndrico. En esta nueva generación, la Multistrada V2 adoptó una filosofía centrada en la ligereza y la facilidad de conducción, sin resignar prestaciones ni contenido tecnológico.
Uno de los cambios más relevantes está en el apartado mecánico. La Multistrada V2 incorporó el nuevo motor bicilíndrico en V a 90 grados, con 890 cc de cilindrada y sistema de sincronización variable de válvulas IVT. Se trata de un impulsor más compacto y liviano, con un peso declarado de apenas 54,9 kg, que desarrolla 115 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 92 Nm a 8.250 rpm. Según Ducati, este sistema optimiza el rendimiento, la entrega de potencia y el consumo de combustible. La transmisión es de seis velocidades y cuenta con el nuevo Ducati Quick Shift 2.0, que mejora la precisión y la rapidez en los cambios de marcha.
A nivel estructural, la Multistrada V2 estrenó un chasis completamente nuevo, inspirado en la filosofía constructiva de la Multistrada V4. Utiliza una estructura monocasco de aluminio que emplea el motor como elemento portante, junto con un subchasis trasero multitubular de acero y un basculante de aluminio fundido. Esta combinación permitió reducir significativamente el peso: la versión V2 declara 199 kg en vacío sin combustible, mientras que la V2 S alcanza los 202 kg, lo que representa una reducción de 18 kilos respecto de la generación anterior.
La nueva Ducati de 450 cc ya se vende en este importante mercado: ¿qué precio tiene?
El rediseño también tuvo un impacto directo en la ergonomía. Los ingenieros del Centro Stile Ducati lograron una moto más estilizada y estrecha, facilitando el apoyo de los pies en el suelo. Se optimizó la zona de contacto con las rodillas y los muslos, mejorando la sensación de control, reduciendo el esfuerzo en el manillar al inclinar en curvas y garantizando un comportamiento más neutral en todo tipo de trazados.
En materia de suspensiones, la Multistrada V2 equipa una horquilla Marzocchi de 45 mm y un amortiguador trasero de la misma marca con enlace progresivo, ambos totalmente regulables. La versión V2 S sumó la suspensión semiactiva Ducati Skyhook, con control electrónico y nuevas estrategias que reducen el hundimiento en frenadas y el efecto de “sentarse” al acelerar, mejorando la precisión de manejo.
Desde lo estético, el diseño retoma rasgos clásicos de la familia Multistrada, con volúmenes equilibrados, una parte trasera corta y liviana y un frontal de líneas deportivas. Los nuevos faros y luces diurnas, inspirados en la Panigale y la Multistrada V4, aportan una identidad visual moderna y fácilmente reconocible.
El paquete electrónico es uno de los puntos fuertes del modelo. Se gestiona desde nuevos mandos y una pantalla TFT color de 5 pulgadas con interfaz renovada y tres Infomodes. Cuenta con cinco modos de conducción, cuatro modos de potencia y asistencias como ABS en curva, control de tracción, anti-wheelie y freno motor, todos configurables. De serie incorpora control de crucero, puerto USB, luz de freno Ducati EVO y función Coming Home. En la V2 S se suma el sistema multimedia con navegación paso a paso.
La nueva Ducati Multistrada V2 estará disponible en Argentina a partir de marzo, exclusivamente en versión V2 S, en los colores Ducati Red y Storm Green, a través de la red oficial de concesionarios.
